作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2010.06.28 1031次 台 北→新 竹
时间Fri Jul 2 19:57:03 2010
乘车日期：2010.06.28
乘坐车次：1031次自强号
乘坐区间：台北→新竹
乘坐车厢：35PPC1457
列车编组：2辆机车+40PPD2525+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，台北→中坜站3车顺行端海侧，中坜→新竹坐1车34号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以通过1车号码牌(灯)为记录点。
台 北 15:54:56到(准 点)(3B)
16:00:14开(晚0.3分)
万 华 16:03:53 (准 点)
板 桥 16:07:56到(准 点)(2A)
16:10:32开(晚0.5分) 慢行1
树 林 16:15:41 (晚0.8分)
山 佳 16:18:44 (晚0.8分)
莺 歌 16:22:03 (晚0.5分)
桃 园 16:28:40到(早0.3分)(2A)
16:31:15开(晚0.3分)
内 坜 16:36:04 (准 点) 内坜→中坜被货列挡
中 坜 16:41:06到(晚1.5分)(3A)货列停3B月台待避
16:42:26开(晚1.0分)
埔 心 16:46:56 (晚1.0分)
杨 梅 16:49:08 (晚0.8分)
富 冈 16:53:02 (晚0.5分) 慢行2
湖 口 16:56:46 (晚1.3分) 慢行3
新 丰 17:00:42 (晚1.8分)
竹 北 17:04:12 (晚1.3分) 慢行4、5，竹北→新竹被影响
新 竹 17:09:58到(晚2.0分)(2A)
17:11:46开(晚0.8分)
慢行1：板桥＝树林间东、西正线K37+850~K38+050，
「浮州简易通勤站站房新建工程」架设工程梁慢行60KM/H。
慢行2：富冈＝湖口间东正线K84+900~K85+100，
富冈基地─轨道工程梁及地下道开挖慢行60KM/H。
慢行3：湖口＝新丰间东、西正线K90+250+350，
代办新竹县湖口乡─穿铁路地下道工程慢行60KM/H。
慢行4：竹北站东西主正线及东西主正线之北端站端路线K100+300~700，
办理跨站式站房新建工程─月台慢行80KM/H。
慢行5：新竹站东西主正线K104+990~K105+210北新竹站站体及第1、
2月台施工慢行80KM/H。
乘後心得：
这次司机大部分的路段开得都算不差，整体来说开得是比预期快一点。
主要是因为中坜→新竹间有5处工程慢行，新竹进站又开得偏慢，
不知道是被37次挡，还是被2224次出站影响。
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※ 编辑: OhmoriHarumi 来自: 60.198.34.140 (07/03 00:18)