乘车日期：2009.08.18 乘坐车次：141次 区间车 高雄－南州 乘坐区间：高雄－南州 乘坐车厢：SP21004 列车编组：复兴号客车一列10辆编组 [1柴油机车、复兴号8车、1电源车] R107+SP21004+SP20040+SP2003+SP20025+SP20073+SP20024+SP20015 +SP20010+PBK32855 列车吨数：438吨 本 务 机：R107 牵引种别：客甲B 乘坐座位：SP21004 记录单位：秒 误点计算：15秒(一单位介-7~+8秒间) 记录方式：时间已经过校准 到达时间表列车完全停止的时间 开车时间表列车开始行进的时间 通过时间表观察位置通过车站站房主体的时间 交会时间表观察位置交会对象列车的时间 (若标示站名则表示对向列车停止於车站内) station time delay(min) plat. other 高雄 12 15 10dep. +0.3 [4B] 12 19 36交会 140次 凤山 12 23 40arr. +1.8 [2A] 12 23 40dep. +1.8 後庄 12 30 00arr. +2.0 [1B] 12 30 39dep. +1.8 12 30 45交会2818次 九曲堂 12 37 04arr. +3.0 [1B] 九曲堂2A交会 190次 12 37 58dep. +3.0 12 41 47交会1022次 六块厝 12 44 52arr. +4.3 [1] 12 45 16dep. +3.8 12 47 39交会3162次 屏东 12 49 03arr. +4.0 [1] 12 50 54dep. +4.0 归来 12 56 42arr. +5.3 [1] 12 57 25dep. +5.5 麟洛 13 01 09arr. +5.8 [1] 13 01 41dep. +5.8 西势 13 06 02arr. +5.0 [1] 13 07 04dep. +2.0 竹田 13 11 46arr. +1.8 [1] 13 12 17dep. +1.8 潮州 13 18 07arr. +1.5 [1] 潮州[2A]交会 142次 13 19 26开 13 20 34dep. +2.5 崁顶 13 27 09arr. +3.8 [1] 13 27 37dep. +3.5 南州 13 31 52arr. +2.8 [1A] 乘後心得： 本次是风灾过後第一次再搭乘屏东线的车，其实在那之後南回线的压力小了很多 没有快车需要待避，只是南州站因为调度的关系一定要让到达的车以下一班 上行列车发出，运用整体来说比较吃紧。 --

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