乘车日期：2010.06.19 乘坐车次：自强2059次 乘坐区间：高 雄→花 莲 乘坐车厢：40DR2903 列车编组：DR3000(1~3)＋DR2900(4~9) 牵引种别：DMU 乘坐座位（无座位请写站立地点）：6车37号（高雄→台东【南下】，海侧靠窗） 6车33号（台东→花莲【北上】，山侧靠窗） 记录最小单位：分（因记录使用手机计时，故记录最小单位为分） 记录方式：1. 「到」指列车完全停止的时刻 2. 「开」指列车开始前进的时刻 3. 「通过」则为座位所在位置通过站房出入口的时刻，若无出入口则为 通过站房中央的时刻 4. 记录时使用Nokia1682，时刻以117报时台校时校正 高 雄 08:10开(4B，准 点) 凤 山 08:16(06"37)到 08:18开(2A，准 点) 後 庄 08:21(03"52) 九曲堂 08:24(06"27) 附01 六块厝 08:27(09"56) 屏 东 08:30(12"10)到 08:32开(1 ，准 点) 归 来 08:35(0'03"20) 麟 洛 08:37(0'05"10) 西 势 08:39(0'07"12) 附02 竹 田 08:41(0'09"18) 潮 州 08:44(0'12"00) 崁 顶 08:47(0'15"02) 南 州 08:48(0'16"33) 镇 安 08:51(0'19"01) 林 边 08:53(0'21"12) 附03 佳 冬 08:56(0'24"26) 附04 东 海 08:58(0'26"29) 枋 寮 09:01(0'29"10) 附05 加 禄 09:05(0'32"58) 内 狮 09:07(0"35"04) 枋 山 09:10(0'38"21) 枋 野 09:15(0'43"33) 中央TW 09:18(0'45"58) 附06 中央TE 09:23(0'51"31) 附06 古 庄 09:29(0'57"28) 大 武 09:31(0'59"38) 附07 泷 溪 09:39(1'07"04) 金 仑 09:44(1'12"36) 太麻里 09:51(1'19"33) 知 本 10:00(1'27"54)到 附08 10:02开(1B，准 点) 康 乐 10:09(06"55) 附09 台 东 10:13(10"36)到(早01分) 10:20开(3A，准 点) 山 里 10:28(07"47) 鹿 野 10:32(11"54) 瑞 源 10:35(15"30) 瑞 和 10:37(17"04) 月 美 10:39(19"43) 关 山 10:42(22"28) 附10 海 端 10:47(26"58) 池 上 10:50(30"43) 富 里 10:55(35"00) 东 竹 10:59(38"58) 东 里 11:03(43"43) 玉 里 11:10(50"06)到 附11 11:18开(2B，误04分) 三 民 11:28(09"47) 附12 瑞 穗 11:35(16"51)到 11:36开(2A，误04分) 富 源 11:43(07"24) 大 富 11:45(09"20) 光 复 11:50(14"17) 万 荣 11:54(17"54) 附13 凤 林 11:57(20"58) 南 平 11:59(23"31) 溪 口 12:02(26"11) 丰 田 12:05(28"50) 寿 丰 12:07(31"14)到 12:08开(A ，误01分) 附14 平 和 12:10(02"25) 志 学 12:12(04"26) 吉 安 12:20(11"47)到 12:21开(A ，误01分) 花 莲 12:25(04"24)到(3A，准 点) 附01：此车次在九曲堂站超越停靠第1A月台的邮轮专列7741次（本务机为R134）。 附02：此车次在西势站超越停靠第一月台的区间135次（本务机为RXX），同时也交会停靠 第2B月台的区间136次（本务机为R107）。 附03：林边溪铁桥复旧之後，路段以50km/h慢行。 附04：此车次在佳冬站交会停靠侧线的军列（本务机为R1XX）。 附05：此车次在枋寮站交会准备开车所停靠第2A月台的区间138次（本务机为R1XX）。 附06：中央TW、TE为隧道西口、东口，此车次行经中央隧道当中共花05分33秒踏破。 附07：此车次在大武站交会停靠第1A月台的自强2054次（DR3100型两组）。 附08：此车次在知本站交会停靠第1A月台的莒光90次（本务机为R112）。 附09：此车次在康乐站交会停靠Ｂ侧月台的货列（本务机为R1XX）。 附10：此车次在关山站交会停靠第2B月台的货列（本务机为R136）。 附11：此车次在玉里站交会到站所停靠第2A月台的莒光75次（本务机为R165，周末团列） 附12：此车次在三民站交会临时停靠Ａ侧月台的自强1053次（DR2800型三组）。 附13：此车次在万荣站交会临时停靠第2B月台的莒光80次（本务机为R1XX，顺环岛观列） 附14：此车次在寿丰站交会停靠Ｂ侧月台的自强2058次（DR3100型两组）。 乘後心得： 这是本人第一次搭乘修复後的南回线（包含屏东线）暨去年12月30日的南回线大改点 之後的班次。然而这次的搭乘来看，行经屏东站和南回线的路段，几乎全部没有受到临时 停车的阻扰，除了林边溪铁桥的复旧路段稍有慢行，而且开车还准点。接下来进入花东线 之後，台东～玉里间也没有受到临时停车的阻扰，只可惜在玉里站的开车当中，却因为要 等待进站而同时交会莒光75次的周末团体列车之下，玉里站与瑞穗站各延误了四分钟开车 然而行经瑞穗～寿丰站之间，几乎一切正常，在寿丰站与吉安站赶回了不到一分钟的误点 开车，最後抵达花莲站还能够准时到站！真的是太棒了！ 然而目前台东～台北间的自强号总时间当中，目前的最快时间为四小时十三分（自强 2059次在花莲站接自强1094次），次於四小时二十分（自强1080次）。只是第一快的台东 ～台北车的时间来看，中途在花莲站的五分钟接驳时间，风险还真的是非常的大！如果说 自强1094次可以再延後五分钟开车的话，或许能够可以让自强2059次的顺利接驳继续北上 ，但是自强1094次为「太鲁阁号」，必须是要有事先订到票才能搭乘。不过个人觉得自强 2059次和自强1094次的接驳时间与排点方面，也是值得要大检讨的地方！ -- 本次的「枫之谷」改版最最最重大的便是新增了「狂狼勇士」这个新职业，在初创此职业 与骑士团职业类似，只要玩家的角色人物栏还有空位，即可创立新的狂狼勇士角色。目前 得知狂狼勇士会开放到四转，转职等级与其它职业相同。而本次改版中，台版确定会新增 狂狼勇士职业，相必会引起练新职业的热潮！2010年01月27日将进行「狂狼勇士」改版！ 伺服器：木妖 ID：音速无双龙骑 职业与等级：剑士4转黑骑士，LV12X。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 118.171.172.113 ※ 编辑: chrissonic 来自: 118.171.177.77 (07/07 09:33)