作者stutama (keroro)
看板RailTimes
标题[记录] 2010.06.15 19 次 桃 园→竹 南
时间Wed Jun 16 21:09:31 2010
乘车日期：2010.06.15
乘坐车次：19次
乘坐区间：桃园→竹南
乘坐车厢：FPK11203T
本务机：E232
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：2车5号
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
「通」则为二车车灯时刻。
桃 园 11:10:17到(晚0.3分)
11:12:04开(晚0.5分)
内 坜 11:17:22通(晚0.3分)
中 坜 11:21:00到(晚0.5分)
11:22:14开(晚0.3分)
埔 心 11:27:46通(晚0.8分)
杨 梅 11:30:28通(晚1.0分)
富 冈 11:35:11通(晚1.3分)站後施工慢行60KM/HR
湖 口 11:39:27通(晚1.5分)站後施工慢行60KM/HR
新 丰 11:44:15通(晚2.3分)
竹 北 11:48:55通(晚2.5分)站内施工慢行80KM/HR
北新竹 11:52:49通(晚3.3分)站内施工慢行80KM/HR，因交会工程车故慢行
新 竹 11:54:16到(晚3.8分)
11:56:18开(晚3.3分)
香 山 12:03:09通(晚2.8分)
崎 顶 12:07:31通(晚3.0分)
竹 南 12:11:22到(晚2.3分)拐一月台
12:12:46开(晚2.8分)
乘後心得：
当天心血来潮，想说一天内难得有两班南下的坜竹直达莒光，於是都跑去搭。1221次版主
PO了就不另外PO，19次就像上面一样，没慢行的地方还是开很慢，因此误点越滚越大，不
过和1221次比似乎有好一点。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 111.251.113.154
※ 编辑: stutama 来自: 111.251.113.154 (06/16 21:10)