乘车日期：2010.06.05 乘坐车次：3355次区间快车 乘坐区间：瑞芳→汐科 乘坐车厢：45EMC706 列车编组：(苏澳方面)EMU706+EMU705(新竹方面) 列车吨数：45*6+40*2=350吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：坐8车15号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过逆行8辆车电车停的时刻。 瑞 芳 16:23:00到(早0.5分)(2A) 16:24:49开(晚0.3分) 四脚亭 16:29:12 (晚0.3分) 暖 暖 16:31:15 (晚0.3分) 八 堵 16:33:09到(晚0.3分)(1 ) 16:34:31开(晚0.5分) 七 堵 16:37:47到(早0.3分)(1B) 16:41:24开(准 点) 百 福 16:45:03到(早0.5分)(2A) 16:46:39开(晚0.8分) 五 堵 16:50:03到(准 点)(A ) 16:50:47开(晚0.3分) 汐 止 16:52:55到(早1.0分)(1B) 16:55:33开(晚0.5分) 汐 科 16:57:35到(准 点)(1 ) 16:58:40开(晚0.8分) 乘後心得： 3355次进入西部干线後的排点非常松散，推测是因为前面有43次的缘故， 也因此虽然帐面上开得几乎都是比排点快，不过我的感觉开得算是偏慢。 而这天EMU705+EMU706这组车的状况似乎不太好，我搭乘的45EMC706只要加速， 就会发出奇怪的声音，而且好像加没多少速就加不上去，还以为火车要爆炸了。 --

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