乘车日期：2010.05.03 乘坐车次：1038次自强号 乘坐区间：板桥→汐止 乘坐车厢：35PPC1445 列车编组：2辆机车+40PPD25018+11辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*11=545吨 牵引种别：PP 乘坐座位：无座，坐10车46号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过10车号码牌(灯)的时刻。 板 桥 20:55:08到(晚0.3分)(1B) 20:57:24开(晚0.5分) 万 华 21:02:41 (晚1.8分) 2股通过 台 北 21:06:18到(晚1.3分)(4A) 21:10:18开(晚0.3分) 松 山 21:17:23到(晚1.5分)(2B) 21:18:24开(晚1.0分) 松山→汐止被2586次挡 南 港 21:22:28 (晚1.5分) 汐 科 21:27:53 (晚3.0分) 汐 止 21:29:38到(晚1.8分)(2A)2586次停2B月台待避 21:30:31开(晚0.5分) 乘後心得： 这天调度员不知道为什麽，让2586次在汐止待避1038次。如果要让2586次待避， 应该南港或松山就要抓2586次待避了。或者乾脆就不要让2586次待避， 一路让2586次开在1038次前面可能还比较好，不知道为什麽还要排在汐止待避。 --

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