乘车日期：2010.04.16(五) 乘坐车次：2053次自强号 行驶区间：高雄→花莲 乘坐区间：高雄→花莲 乘坐车厢：45DR3160 (2车) 列车编组：二组DMU3100型柴联车(共6节) 牵引种别：DMU速 总重量 ：45公吨*6节=270公吨 乘坐座位：2车17号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部份00~07秒算.0分，08~22秒算.3分 23~37秒算.5分，38~52秒算.8分 53~59秒算下一分钟之.0分 记录方式：「到」纸的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进， 「通」则为站房或天桥通过本人所在位置之时刻。 站 名 记 录 时 间 准/误点 表订时间 月台 交会待避及其他事项 【高 雄】12：23：13开(晚23.3分) 12：00 (3B) 等待1005次抵达并进行旅客接驳工作 【屏东线铁路 起始】 【凤 山】12：29：28到(晚21.5分) 12：08 (2A) 141次区间复兴待避本车於2B月台 12：31：00开(晚23.0分) 12：32：26凤山南交会2818次EMU500 【後 庄】12：34：34通 (1B) 12：35：27後庄南交会90次莒光号 【九曲堂】12：37：50到(晚21.8分) 12：16 (1B) 12：40：11上高屏溪桥 12：38：43开(晚22.8分) 12：40：49桥上交会1022次PP 12：41：35下高屏溪桥 (屏东县) 【六块厝】12：42：52通 (1A) 【屏 东】12：44：42到(晚19.8分) 12：25 (1A) 2B月台3162次EMU700准备关门开车 12：46：24开(晚21.5分) 【归 来】12：50：00通 (1A) 【麟 洛】12：51：23通 (1A) 【西 势】12：52：55通 (2A) 【竹 田】12：54：58通 (1A) 【潮 州】12：59：06到(晚20.0分) 12：39 (1A) 站内交会92次莒光 2A 12：59：30开 13：01：05开(晚22.0分) 【崁 顶】13：05：41通 (1A) 【南 州】13：07：59到(晚21.0分) 12：47 (1B) 站内交会142次区间复兴 1A月台 13：08：43开(晚21.8分) 13：08：33开 【镇 安】13：12：27通 (1A) 【林 边】13：16：00到(晚21.0分) 12：55 (1A) 站内交会两铁邮轮快乐行专列往高雄 13：17：33开(晚22.5分) R101(蓝涂装)+TPK*3(运铁马专车) 【佳 冬】13：21：49通 (2A) 【东 海】13：23：40通 (1A) 【枋 寮】13：26：50到(晚18.8分) 13：08 (1B) 【屏东线铁路 踏破】 13：28：26开(晚20.5分) 【南回线铁路 起始】 13：26：51 144次区间复兴 2A 开车 355次普通车停於5股 (枋寮)TP32215+SP32578+SPK32749+R109(台东) 13：31：40上士文溪桥 13：31：52下士文溪桥 【加 禄】13：32：52通 (1A) 13：33：41进嘉和遮体 13：34：20出嘉和遮体 【内 狮】13：34：44通 (1A) 【枋 山】13：37：33通 (1A) 13：41：57通过枋野号志站 13：42：53通过落山风二号桥 13：44：23通过中央号志站 13：44：25进中央隧道-西口 13：49：11出中央隧道-东口(台东县) 【古 庄】13：54：52通 (1B) 【大 武】13：59；56到(晚18.0分) 13：42 (1A) 2B月台 R106+石渣货列待发往屏东向 14：04：16开(晚22.3分) 14：03：31 94次大武停车 (1B) 14：04：10 94次大武开 R136+PBK32604+TPK32855T(B) 94次编组：R136+PBK32604+TPK32855T(B)+FPK10400系*5+FPK11400*1 该辆TPK为「幸福高高屏 两铁邮轮快乐行」铁马专车 【泷 溪】14：12：24通 (1B) 14：08：47车长开始验票 【多 良】14：15：58通 (1A) 备注：已废站 【金 仑】14：17：48通 (1B) 14：21：00穿越台9线跨线桥 14：21：29香兰通过(已废站) 14：22：57太麻里溪通过 【太麻里】14：26：17到(晚21.3分) 14：05 (2B) 14：28：24 2080次观光通过(2A) 14：29：12开(晚24.3分) 14：35：18三和通过(已废站) 【知 本】14：38：28到(晚20.5分) 14：18 (1B) 14：40：00 2058次知本开车(1A) 14：40：34开(晚22.5分) 【康 乐】14：47：21通 (1A) 【台 东】14：53：23到(晚10.5分) 14：43 (2B) 14：55：08 1079次DR2800 (2A)开车 14：56：00开(晚13.0分) 【南回线铁路 踏破】 【花东线铁路 起始】 【山 里】15：03：27通 (1A) 14：59：09~15：02：39山里隧道群 【鹿 野】15：08：14到(晚11.3分) 14：57 (1A) 鹿野北方 台9线349~348K里程牌 15：09：24开(晚12.5分) 【瑞 源】15：14：40通 (1A) 【瑞 和】15：16：17通 (1B) 15：19：56穿越台9线跨线桥 15：20：12崁顶溪桥通过 【月 美】15：18：58通 (1A) 【关 山】15：23：28到(晚11.5分) 15：12 (1A) 15：30：18台9线、台20线分歧点 15：24：48开(晚12.8分) 位於海端站南方 【海 端】15：31：34通 (1B) 窗外里程牌 台9线 330~331K 【池 上】15：36：16到(晚11.3分) 15：25 (1B) 15：37：20开(晚12.3分) (准备进入花莲县) 【富 里】15：44：07到(晚10.0分) 15：34 (1A) 15：44：20 R133牵引40次莒光号 15：45：05开(晚11.0分) 1B开车 表订15：33 已晚11分 【东 竹】15：50：25通 (1B) 窗外瞥见花莲客运2U-949 15：49：03九岸溪桥通过 【东 里】15：54：17通 (1B) 15：56：24双线化路段交会42次莒光 【玉 里】15：58：41到(晚 6.8分) 15：52 (2A) 16：01：37玉里荣民医院前平交道 16：00：00开(晚 8.0分) 16：02：41~16：02：48卓溪桥通过 16：05：20大禹通过(已废站) 【三 民】16：09：15通 (1A) 【瑞 穗】16：15：06到(晚 2.0分) 16：13 (2A) 16：16：35 2060次开车往新左营(2B) 16：16：49开(晚 3.8分) 16：20：06高架化路段通过瑞北站 【富 源】16：24：15到(晚 1.3分) 16：23 (2A) 16：25：02开(晚 2.0分) 【大 富】16：28：48通 (1A) 【光 复】16：34：38到(晚 0.8分) 16：34 (2A) 16：35：36开(晚 1.5分) 【万 荣】16：41：14通 (2A) 【凤 林】16：45：43到(准 点) 16：52 (2B) 交会1055次，16：54：46到 (2A) 16：55：12开(晚 3.3分) 【南 平】16：59：52通 (2A) 【溪 口】17：02：32通 (1A) 【丰 田】17：05：17通 (2A) 【寿 丰】17：07：29到(晚 1.5分) 17：06 (1A) 17：08：42开(晚 2.8分) 【平 和】17：12：52通 (1A) 【志 学】17：14：46通 (1A) 【吉 安】17：19：33到(晚 0.5分) 17：19 (2A) 17：22：51通过国风国中 17：20：30开(晚 1.5分) 【花 莲】17：25：27到(晚 1.5分) 17：24 (2B) 【花东线铁路 踏破】 2A月台停靠1085次往田中TEMU 乘後心得：2053次在起始站高雄因等後1005次自强抵达进行接驳旅客，因而晚23分开出， 高雄→九曲堂→屏东→潮州有不少短程旅客陆续下车，过枋寮後几乎整列车 都是长途旅客了。虽然误点情形蛮多，但靠着花东线须交会列车的超松排点， 还是可以跑到只维持1~5分钟的小误，甚至凤林站也有完成准点抵达的情形。 客座率部份，除了先前的短途客之外，6节车厢大约维持8~9成的旅客，这班车 当天的载客情形算是很不错的，饭盒也是一下子就卖光了。倒是在枋寮→台东 间，有几个无座位的原住民，样似刚短暂停止国军肮赖(还背着黄埔包)， 因为无座位，便在1~2车的中间处+茶水间嬉闹+大声讲手机+轮流去厕所撇条， 制造噪音不说，还弄得整个2车都要闻他们奶昔的味道，喂~有的旅客还在吃便 当哩~你们也卡卫生咧~幸好他们在台东全下车了，留给2车一个舒适的空间 来迎接花东线的到来！ 整体而言，DR3100的舒适度、平稳度，我觉得都还不错， 从高雄跑到花莲，大家都辛苦了！ (礼拜天还跑到树林呢~倒是周日的2063花莲後直达松山，有机会再去搭~~~) -- 各位旅客您好，欢迎搭乘本列车。本次列车为1041次自强号，经由海线由七堵开往嘉义 ，沿途停靠松山、台北、板桥、树林、桃园、中坜、新竹、竹南、後龙、通霄、苑里、 大甲、清水、沙鹿、彰化、员林、田中、二水、斗六、斗南、大林、嘉义等站。本列车 下一个停靠站是松山站。谢谢您搭乘台铁列车，本车为EMU100型英国制电联车，请您好 好享受一个平稳、安静的旅程，祝您旅途愉快、平安喜乐！ ~~~从英国美少女，到英国贵妇，再到英国婆仔，南来北往30载，EMU100辛苦了~~~ --

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