乘车日期：2010.04.14(三) 乘坐车次：2454次山线区间车 行驶区间：斗六→台中 乘坐区间：斗六→二水 乘坐车厢：45ET579 列车编组：EMU579一组 列车吨数：45*4共计180公吨 牵引种别：EMU速 乘坐座位：45ET579海侧 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部份00~07秒算.0分，08~22秒算.3分 23~37秒算.5分，38~52秒算.8分 53~59秒算下一分钟之.0分 记录方式：「到」纸的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进， 「通」则为站房或天桥通过本人所在位置之时刻。 站名 记 录 时 间 表订时间 月台 交会待避及其他事项 【斗六】12：50：26开(晚0.5分) 12：50 (2B) 12：50：09车门关闭 【石榴】12：55：06停(晚1.0分) 12：54 (2A) 12：55：37车门关闭 12：55：51开(晚1.8分) 12：55：39交会2451次EMU500(1A月台) 12：58：36林内南方交会彩绘观光列车 *(车次不明) 【林内】12：59：49到(晚0.8分) 12：59 (1B) 13：03：05上浊水溪桥 13：00：36开(晚1.5分) 13：03：27桥上交会1013次 些许晚点 13：03：57下浊水溪桥 (彰化县) 【二水】13：06：26到(晚0.5分) 13：06 (1A) 13：07：15开(晚1.3分) 乘後心得：1.台湾人的习性只肯乘坐在离天桥或地下道最近的车厢，换句话说懒得移动 「金脚」多走几步路，前二节车厢乘坐率将近7~8成，也有少数两三个站着 不愿就坐，但我所在的ET车，连我算在内也只有12个乘客，最後的EM车则 只有6个人。 2.区间车的「王牌冷气」实在够冷！车内外温度至少有5度之差，似乎只有 我所坐的ET车特别冷。 -- 各位旅客您好，欢迎搭乘本列车。本次列车为1041次自强号，经由海线由七堵开往嘉义 ，沿途停靠松山、台北、板桥、树林、桃园、中坜、新竹、竹南、後龙、通霄、苑里、 大甲、清水、沙鹿、彰化、员林、田中、二水、斗六、斗南、大林、嘉义等站。本列车 下一个停靠站是松山站。谢谢您搭乘台铁列车，本车为EMU100型英国制电联车，请您好 好享受一个平稳、安静的旅程，祝您旅途愉快、平安喜乐！ ~~~从英国美少女，到英国贵妇，再到英国婆仔，南来北往30载，EMU100辛苦了~~~ --

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