作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2010.04.21 1025次 台 北→新 竹
时间Sun Apr 25 16:34:25 2010
乘车日期：2010.04.21
乘坐车次：1025次自强号
乘坐区间：台北→新竹
乘坐车厢：45EP1202B
列车编组：1列EMU1200型电联车
列车吨数：55*6+45*3=465吨
牵引种别：EMU
乘坐座位：无座，坐8车01号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过为通过顺行8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以通过8车号码牌(灯)为记录点。
台 北 13:58:14到(晚2.3分)(3B)
14:00:11开(晚0.3分)
万 华 14:03:38 (早0.3分)
板 桥 14:08:10到(晚0.3分)(2A)
14:10:26开(晚1.0分) 慢行1
树 林 14:15:54 (晚1.5分)
山 佳 14:19:12 (晚1.8分)
莺 歌 14:22:45 (晚1.8分)
桃 园 14:29:49到(晚1.3分)(2A)
14:30:58开(晚0.5分)
内 坜 14:35:44 (晚0.3分)
中 坜 14:39:24到(晚0.5分)(3A)
14:40:23开(准 点)
埔 心 14:45:23 (准 点)
杨 梅 14:47:58 (准 点) 115次停1A月台待避
富 冈 14:51:58 (准 点)
湖 口 14:55:23 (晚0.5分) 慢行2
新 丰 14:59:31 (晚1.0分)
竹 北 15:03:08 (晚0.8分) 慢行3、4
新 竹 15:07:57到(晚0.5分)(2A)
15:09:41开(晚0.3分)
慢行1：板桥＝树林间东、西正线K37+850~K38+050，
「浮州简易通勤站站房新建工程」架设工程梁慢行60KM/H。
慢行2：湖口＝新丰间东、西正线K90+250+350，
代办新竹县湖口乡─穿铁路地下道工程慢行60KM/H。
慢行3：竹北站东西主正线及东西主正线之北端站端路线K100+300~700，
办理跨站式站房新建工程─月台慢行80KM/H。
慢行4：新竹站东西主正线K104+990~K105+210北新竹站站体及第1、
2月台施工慢行80KM/H。
乘後心得：
这次司机除了起步加速跟进站减速比较偏慢之外，速度上的表现还算正常，
加上排点还算松散，所以即使沿途有不少工程慢行，还是可以准点到新竹。
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