作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2010.04.16 26 次 板 桥→汐 止
时间Thu Apr 22 21:46:04 2010
乘车日期：2010.04.16
乘坐车次：26次莒光号
乘坐区间：板桥→汐止
乘坐车厢：40FPK10643
列车编组：E226+8辆10600系列客车
列车吨数：96+40*8=416吨
本务机：E226
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：无座，坐2车34号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过为通过2车号码牌(灯)为记录点。
板 桥 19:07:09到(晚 8.8分)(1A)
19:08:16开(晚 7.8分)
万 华 19:12:44 (晚 7.3分) 拐1股通过
台 北 19:16:30到(晚 6.5分)(4B)
19:18:35开(晚 3.5分)
松 山 19:25:26到(晚 3.5分)(2A)
19:27:12开(晚 4.3分) 松山→汐止被2743次挡
南 港 19:32:31 (晚 5.0分)
汐 科 19:38:41 (晚 6.8分)
汐 止 19:40:28到(晚 5.5分)(2A)2743次停2B月台待避
19:41:57开(晚 5.0分)
这天调度员的调度选择有点难理解，因为居然让2743次在汐止待避26次，
如果要抓2743次待避的话，南港就应该要让2743次待避了。
或者乾脆就不要待避，让2743次一路硬挡26次可能都还比较好，
让2743次在汐止待避感觉是不上不下的调度。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.80.253
1F：推 waynechemi:是说...我可以冒昧请问一下...你怎会有那麽多时间天天 04/23 02:53
2F：→ waynechemi:在记录这些东西...= =? 04/23 02:53
※ 编辑: OhmoriHarumi 来自: 60.198.34.140 (04/23 08:23)