作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2010.04.13 1030次 桃 园→汐 止
时间Sun Apr 18 17:41:17 2010
乘车日期：2010.04.13
乘坐车次：1030次自强号
乘坐区间：桃园→汐止
乘坐车厢：35PPT1173
列车编组：2辆机车+40PPD2511+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐7车34号(山侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过为通过顺行端8(4)辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以通过7车号码牌(灯)为记录点。
桃 园 19:12:25到(晚 9.0分)(1 )
19:13:26开(晚 8.5分) 桃园→莺歌被行包挡
莺 歌 19:22:35 (晚10.0分)
山 佳 19:26:26 (晚10.5分)
树 林 19:30:33 (晚11.5分) 慢行
板 桥 19:36:28到(晚12.5分)(1A)
19:37:55开(晚12.0分)
万 华 19:42:24 (晚11.5分) 2股通过
台 北 19:46:11到(晚11.3分)(4B)
19:48:00开(晚 8.0分)
松 山 19:54:48到(晚 8.8分)(2A)
19:56:13开(晚 8.8分)
南 港 19:58:51 (晚 7.8分)
汐 科 20:02:25 (晚 7.5分)
汐 止 20:04:20到(晚 6.3分)(2A)
20:05:18开(晚 6.3分)
慢行：板桥＝树林间东、西正线K37+850~K38+050，
「浮州简易通勤站站房新建工程」架设工程梁慢行60KM/H。
乘後心得：
这天1030次在板桥之前遇到比较多状况，首先是莺歌之前被行包挡到，
山佳过後又受到1056次拐停2B月台的影响，造成误点不断增加，
主要是靠台北排停车5分钟，加上松山→汐止间超松的排点来赶点。
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◆ From: 60.198.34.140