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刚看了明天起的台铁顺逆环岛观光列车时刻当中,可以发现到一个很非常奇怪的是,刚看 了台铁网站的时刻查询当中,发现到顺逆环岛观光列车当中,都是只有莒光79次和80次, 另外莒光79次和80次的行经路线也不含台北~礁溪~花莲间。难不成台北~台中~高雄~ 台东~花莲间当中,该不会是自强号和莒光号车厢的混挂吧?如果混挂的话,那为何台铁 网站的时刻查询当中,却没有显示出自强2079次和2080次?该不会是商务座「永久性」的 取消一般民众订票而变成「专列座」吧?总觉得顺逆观光列车的莒光号和自强号的混挂, 若一旦出没在「纵贯线」的话,犹如在30年前的「莒兴号」(莒光号混挂复兴号)一样! -- 本次的「枫之谷」改版最最最重大的便是新增了「狂狼勇士」这个新职业,在初创此职业 与骑士团职业类似,只要玩家的角色人物栏还有空位,即可创立新的狂狼勇士角色。目前 得知狂狼勇士会开放到四转,转职等级与其它职业相同。而本次改版中,台版确定会新增 狂狼勇士职业,相必会引起练新职业的热潮!2010年01月27日将进行「狂狼勇士」改版! 伺服器:木妖 ID:音速无双龙骑 职业与等级:剑士4转黑骑士,LV12X。 --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.171.170.90
1F:推 starker:2079/2080 变为专车,台铁自营只有79/80 04/09 19:21
2F:→ starker:而79/80 已变更为花莲=台东=高雄=台中=台东 04/09 19:22
3F:推 busgoer: 北 04/09 19:28
4F:推 starker:XDDDD .... 打太快没发现 ... 感谢楼上 04/09 19:29
5F:推 tccan:简单讲,79、80次莒光号的行驶区间没有改变,都还是台北=花 04/09 20:26
6F:→ tccan:莲间,只是79次原本是跑逆行方向花莲→台北,改点後变成顺行 04/09 20:27
7F:→ tccan:方向花莲→台北而已,而80次也一样由顺行变成逆行而已。 04/09 20:27
8F:→ tccan:然後原本8节FPK500型编组,更改後剩下3节编组而已。 04/09 20:30
9F:→ tccan:但改点後花莲站的调车工作量会变大,原本只有的摘除与加挂, 04/09 20:31
10F:→ tccan:但明天开始列车到花莲後要先摘除2节BCK後再加挂3节FPK 04/09 20:32
11F:推 starker:花机只有配9辆FPK500,因79/80变更方向,故79/80缩成3辆 04/09 20:40
12F:推 trains9999:北=高5小内的另类莒光号复活..但会不会有民代要求增停? 04/09 21:51
13F:→ trains9999:用之前停靠站少->多的模式猜测..或是台铁迳予增停站 04/09 21:52
14F:推 starker:不太可能 79/80 是和 2079/2080 连挂的... 04/09 21:59
15F:推 tc1026:这两班的停靠站不是台铁能决定的 民代应无从施压 04/09 21:59
16F:→ starker:其实调车工作量差不多,加挂的FPK500前面有PBK+RL ... 所 04/09 22:00
17F:→ starker:以後头的BCK解连就和1055次平日方式相同解连即可,只要来 04/09 22:01
18F:→ starker:一辆R鲁就可以把BCK给拖走了 ... 其实OK拉 04/09 22:02
19F:→ aahome:对花莲来说这种工作很平常且小意思.. 04/09 23:04
20F:嘘 parhelion:现在的2080/2079很多花东小站都有停(待避) 民代该不会 04/10 09:08
21F:→ parhelion:藉此要求加停吧吧 XD 04/10 09:21
22F:推 busgoer:那这样就失去调度的弹性了 04/10 11:13
23F:推 starker:楼楼上为何要嘘 ... 比较明显? 04/10 11:59
24F:→ starker:2080/2079 在台东线没有待避只有交会(无误) 04/10 12:01
25F:推 dyo010123:为什麽要嘘文??? 04/10 13:48
26F:推 brea: 为什麽要嘘文??? 04/10 14:44
27F:→ aahome:私人包车民代最好可以要求增停啦..搞不清楚状况 04/10 16:38
28F:推 tccan:不过昨天台铁又临时决定,原本自4/10日起取消停靠的关山站, 04/10 17:51
29F:→ tccan:又重新恢复停靠,亦即自4/10日起2079/79、2080/80次关山、池 04/10 17:52
30F:→ tccan:上二站都是有停靠的。 04/10 17:52







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