乘车日期：2010.03.20 乘坐车次：101次复兴号 行驶区间：七堵→高雄(逆行、经海线) 乘坐区间：台北→高雄 乘坐车厢：40SPK20012T 列车编组：E220+40SPK2101T+40SP20001T+40SP20030+40SP20061T+40SP20042+ 40SPK2014T+40SP20005T+40SP20086+40SPK20012T 列车吨数：96 + 40 * 9 = 456吨 本务机：E220 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：9车18号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「停」为临时停车。 「通」则为本人所在位置通过站房出入口的时刻， 若无出入口则为通过站房中央的时刻。 新竹货场为通过东光陆桥的时刻。 谈文南号志站及大肚溪南号志站为通过继电室的时刻。 交会为该列车车头通过本人所在位置的时刻。 记录时使用电子表及GPS轨迹记录器，时刻以NTPClock网路校时程式校正。 台 北 06:02:18到(晚 1.3分)(3B) 32次莒光号进4A月台(06:04:16到) 06:05:06开(准 点) 出站时2079次观光列车进3A月台 万 华 06:09:51到(早 0.8分)(2B) 06:11:20开(早 0.3分) 06:15:42 交会2701次区间车(EMU600) 板 桥 06:16:39到(早 1.3分)(2B) 待2079次 3000次区间车(EMU700)进1B月台(06:20:11到) (06:21:21开) 2079次观光列车进2A月台(06:20:47到) (06:22:27开) 06:26:08开(晚 1.3分) 出站时1051次自强号(DMU)进1B月台 树 林 06:32:56到(晚 2.5分)(1B) 06:34:13开(晚 2.8分) 出站时2114次区间车(EMU400)进2A月台 06:35:56 交会75次莒光号 山 佳 06:38:13通(晚 2.8分) 莺 歌 06:42:19到(晚 2.3分)(1B) 进站时3002次区间车(EMU700)出2A月台 06:43:11开(晚 2.3分) 06:47:43 交会3354次区间快车(EMU700) 桃 园 06:51:02到(晚 1.0分)(2A) 2031次自强号(PP)停於1月台(06:51:07开) 06:52:31开(晚 1.0分) 内 坜 06:57:20通(晚 0.3分) 中 坜 07:00:47到(晚 0.3分)(3A) 3004次区间车(EMU700)进1月台(07:01:22到) 07:02:23开(晚 0.5分) 07:04:34 交会2220次区间车(EMU400) 埔 心 07:08:12通(晚 1.3分) 07:09:44 交会2510次区间车(EMU600) 杨 梅 07:11:41到(晚 1.3分)(1B) 07:13:09开(晚 1.8分) 出站时2302次区间车(EMU600)进2A月台 07:15:38 交会3006次区间车(EMU700) 富 冈 07:18:36通(晚 1.5分) 3356次区间快车(EMU700)停於1B月台 湖 口 07:23:15到(晚 1.3分)(1B) 07:24:27开(晚 1.5分) 07:28:09 交会1000次自强号(PP) 07:29:40 交会3044次区间车(EMU700) 新 丰 07:30:19到(晚 1.3分)(2A) 07:31:30开(晚 1.5分) 竹 北 07:37:11到(晚 0.8分)(1 ) 上行煤列停於站内4股 2124次区间车(EMU600)停於2B月台(07:37:16开) 07:38:28开(晚 0.5分) 07:39:52 交会1014次自强号(PP) 新 货 07:42:40通(晚 1.8分) 新 竹 07:44:34到(晚 1.5分)(2A) 2146次区间车(EMU700)停於1月台 2564次区间车(EMU500)停於3A月台 07:46:26开(晚 1.5分) 07:49:25 交会40次莒光号 07:52:25 交会3102次区间车(EMU700) 香 山 07:53:40通(晚 1.3分) 07:56:50 交会上行煤列 崎 顶 07:57:57通(晚 1.5分) 07:58:13 交会上行EMU500 进竹南站差点机外停车 竹 南 08:03:18到(晚 2.3分)(2B) 2406次区间车(EMU500)停於1月台 2664次区间车(EMU500)停於2A月台 08:05:17开(晚 2.8分) 08:09:45 交会602次货列 谈 文 08:10:01通(晚 3.0分) 谈文南 08:11:37通(晚 3.0分) 大 山 08:15:14通(晚 3.3分) 後 龙 08:18:46到(晚 2.3分)(1B) 08:19:38开(晚 1.8分) 出站时1002次自强号(PP)进2A月台 龙 港 08:22:58通(早 1.0分) 白沙屯 08:30:59通(晚 1.0分) 慢速通过 2408次区间车(EMU500)停於1B月台 新 埔 08:34:05通(晚 1.0分) 通 霄 08:38:59到(晚 1.0分)(1A) 08:39:57开(晚 1.0分) 苑 里 08:46:16到(晚 0.8分)(1B) 08:48:31开(晚 1.5分) 日 南 08:55:16通(晚 2.3分) 大 甲 08:59:25到(晚 1.5分)(1 ) 上行煤列进2B月台(09:00:29到) 09:01:06开(晚 1.0分) 列车行驶西正线 09:02:12 交会2610次区区间车(EMU500) 台中港 09:05:37通(晚 0.5分) R55停於1A月台 列车行驶西正线 清 水 09:11:01到(准 点)(1B) 09:12:35开(晚 0.5分) 沙 鹿 09:16:48到(早 0.3分)(1B) 09:18:37开(晚 0.5分) 龙 井 09:22:49通(早 0.3分) 上行煤列停於煤场内 大 肚 09:27:43到(早 0.3分)(1B) Ｘ1006次 仅办理停车交会而不办理客运 09:34:56 交会1006次自强号(PP) 09:35:57开(晚 4.0分) 追 分 09:41:00通(晚 4.0分) 大肚南 09:44:10通(晚 4.3分) 彰 化 09:48:18到(晚 4.3分)(1 ) 2464次区间车(EMU500)停於3A月台 12次莒光号进3B月台(09:49:17到) 09:50:57开(晚 4.0分) 花 坛 09:57:32通(晚 5.0分) 大 村 10:00:38通(晚 5.3分) 10:00:43 交会1008次自强号(PP) 员 林 10:03:44到(晚 4.8分)(1A) 10:05:01开(晚 4.0分) 10:06:34 交会2450次区间车(EMU500) 永 靖 10:08:38通(晚 4.3分) 10:10:14 交会3806次区间快车(45DR1000) 社 头 10:11:06通(晚 4.0分) 田 中 10:14:31到(晚 3.0分)(2 ) 10:15:34开(晚 2.5分) 10:17:43 交会14次莒光号 二 水 10:22:05到(晚 2.0分)(2A) 待1005次 10:25:15 交会1005次自强号(PP) 10:27:36开(晚 1.5分) 林 内 10:35:07通(晚 2.0分) 石 榴 10:38:22通(晚 2.3分) 10:40:19 交会1010次自强号(PP) 10:42:24 交会2452次区间车(EMU500) 斗 六 10:43:01到(晚 2.5分)(1B) 10:45:03开(晚 3.0分) 10:52:20停 於东正线第二下行闭塞号志(271/2E)前停车 10:56:01 交会16次莒光号 10:56:24开 10:56:58停 10:57:38开 慢速前进 11:03:34停 於云林县斗南镇新庄路平交道上停车 与前方故障的2439次连结，列车小幅移动数次 11:12:25 交会1012次自强号(PP) 11:18:50开 慢速前进 11:22:36 交会1007次自强号(PP) 斗 南 11:23:34停 与前方故障的2439次解连，列车小幅移动数次 机 外 11:27:09 交会2443次区间车(EMU500) 11:27:53开 斗 南 11:30:03到(晚40.5分)(2 ) 2443次区间车(EMU500)停於1A月台 2439次区间车(EMU500)停於1B月台 11:34:18开(晚43.8分) 11:36:10 交会2620次区间车(EMU500) 石 龟 11:38:01通(晚44.0分) 大 林 11:41:36到(晚43.5分)(2B) 2566次区间车(EMU500)停於2A月台(11:42:26开) 11:42:35开(晚43.5分) 民 雄 11:47:51到(晚42.8分)(2B) 进站时20次莒光号出1A月台(11:48:17停) (11:49:03开) 11:51:00开(晚45.0分) 嘉 北 11:56:19通(晚45.3分) 11:57:54 交会3158次区间车(EMU700) 嘉 义 11:58:26到(晚45.0分)(1 ) 12:00:29开(晚45.0分) 水 上 12:05:43通(晚44.8分) 南 靖 12:07:22通(晚44.3分) 12:08:11 交会1016次自强号(PP) 後 壁 12:11:10通(晚44.3分) 3176次区间车(EMU700)停於2A月台 12:15:00 交会4004次行李包裹专车 新 营 12:16:42到(晚43.8分)(1B) 616次货列停於站内3股 12:17:59开(晚43.5分) 出站时2680次区间车(EMU500)进1A月台 柳 营 12:21:12通(晚42.8分) 林凤营 12:23:38通(晚42.8分) 林凤营→隆田间被2669次挡 12:28:44 交会34次莒光号 隆 田 12:29:13到(晚42.8分)(1B) 12:30:35开(晚38.0分) 隆田→拔林间被2669次挡 拔 林 12:36:00通(晚40.5分) 12:37:15 交会2622次区间车(EMU500) 善 化 12:41:09到(晚42.3分)(1B) 12:42:28开(晚42.0分) 12:44:46 交会1020次自强号(EMU1200) 新 市 12:48:57到(晚41.5分)(1 ) 12:50:02开(晚41.5分) 12:54:29 交会2682次区间车(EMU500) 永 康 12:54:53到(晚41.0分)(1 ) 12:55:58开(晚41.0分) 大 桥 12:59:37通(晚40.5分) 台 南 13:02:34到(晚40.5分)(2A) 13:04:50开(晚40.8分) 13:10:14 交会26次莒光号 保 安 13:11:41通(晚41.3分) 2633次区间车(EMU500)停於2月台待避 中 洲 13:14:56通(晚41.5分) 13:15:07 交会2632次区间车(EMU500) 大 湖 13:17:00通(晚41.5分) 13:18:17 交会1022次自强号(PP) 路 竹 13:19:58到(晚41.5分)(1B) 13:20:44开(晚41.3分) 13:27:01 交会90次莒光号 冈 山 13:27:46到(晚41.3分)(2A) 13:28:31开(晚40.5分) 桥 头 13:32:40通(晚41.3分) 3162次区间车(EMU700)停於1月台 楠 梓 13:35:49到(晚40.3分)(1 ) 13:37:23开(晚40.5分) 13:39:31 交会22次莒光号 13:42:34 交会2602次区间车(EMU500) 新左营 13:43:39到(晚41.3分)(2B) 待1011次 13:46:33 交会1011次自强号(PP) 13:48:41开(晚45.3分) 左 营 13:51:34通(晚46.0分) 高 雄 13:57:51停 机 外 14:00:40开 14:02:27 交会1028次自强号(PP) 高 雄 14:03:25到(晚50.5分)(3B) 112次复兴号停於2A月台 2636次区间车(EMU500)停於4A月台 93次莒光号停於4B月台 单线区间：谈文南号志站-大山站间、白沙屯站-新埔站间、通霄站-苑里站间、 日南站-大甲站间、清水站-追分站间 慢行区间： 1.板桥~树林间东、西正线K37+850=K38+050，「浮州简易通勤站站 房新建工程」架设工程梁，慢行60KM/H。 2.竹北站东西主正线及东西主正线之北端站端路线K100+300=700， 办理跨站式站房新建工程-月台施工，慢行80KM/H。 3.新竹站东西主正线K104+900=K105+210，办理新竹站站体及月台施 工，慢行60KM/H。 4.林内~斗六间东西正线K261+140=300，斗六市石榴路平交道架设工 程梁，慢行60KM/H。 5.嘉义~南靖间东正线K303+500=800，後潭平交道直整修工程，慢行 60KM/H。 6.隆田~善化间东西正线K334+500=335+340，高雄县甲仙地震影响轨 道，慢行60KM/H。 7.隆田~善化间东正线K336+200=700，台湾铁路更新轨道结构计画工 程，慢行60KM/H。 8.新市~永康间东正线K348+077=313，台湾铁路更新轨道结构计画工 程，慢行80KM/H。 9.保安~中洲间东西正线K366+873=K367+079，台湾铁路更新轨道结 构计画工程，慢行60KM/H。 乘後心得： 这天在白沙屯差点停车时广播成到新埔站，之後服务人员赶紧人工播音更正。 而当天101次在南部段还挺惨的，出了斗六站不久就开始减速接着临时停车，过 了几分钟後列车才开动一下又停了，过一会儿才以约时速10公里的速度慢慢前进，这 时候列车长才广播说因前方有故障列车，正在处理中。 接着列车开到了云林县斗南镇新庄平交道上停车，开始与前方故障列车连结，期 间列车移动数次，有几次顿挫的情况还挺大的。花了10多分钟後列车才以不到时速30 公里的速度慢慢前进到斗南机外。一路上不时有顿挫的状况，因此同车有旅客在怀疑 说是不是连101次都故障了，而这段路上趁着过弯时我才看到101次前方推了1组电车 ，原本一开始我还以为故障的1005次，这时才发现应该是2439次。 到了斗南机外後我原本认为101次会先将故障的2439次推入斗南站後再倒退出站 等待重新进站。结果停了数分钟後101次就直接进斗南站了，这时看到1B月台停了一 组EMU500((高雄端)EMC583+EP583+ET583+EM583(基隆端))，虽然有开车门但是却没 有任何乘客，而且之後101次就直接出发前往下一站了，并且还看到表定应该早就过 斗南站2620次还停在斗南机外。因此个人推测101次停在斗南机外时应该是与2439次 解连，改由2620次连结进斗南站，2620次再退出站等待重新进站，让101次直接正常 进斗南站，而停於1B月台的应该就是故障的2439次。 之後在林凤营到拔林间时101次一度接近2669次，不过可能是因隆田到善化较长 的闭塞区间影响，加上善化站後101次又有连续几站都要停车，因而导致过了拔林站 後101次就追不上2669次了。不过过了台南站後因为连续几站101次都不用停车，所 以还能够在保安站将2633次给超越。 後来在新左营站101次多待避了一班1011次，然後到了高雄机外不晓得什麽原因 临时停车了几分钟才进站，最後误点约50分钟，还差10分钟就可以退全额票价了。 而原本似乎是接101次运用的112次可能太晚临时调度其他编组来运用了，因此到了 高雄站时还看到112次停在站内尚未出发。 --

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