乘车日期：2010.02.12 乘坐车次：141次区间车 行驶区间：高雄→枋寮(逆行) 乘坐区间：高雄→枋寮 乘坐车厢：40SPK2102T 列车编组：R105+40SPK2104T+40SPK20014T+40SP20040+40SP20051T+40SP20011T+ 40SP20079T+40SPK20007T+45PBK32855+40FP10060(K)T+35SP32757(K)T 列车吨数：78 + 40 * 7 + 45 + 40 + 35 = 478吨 本务机：R105 牵引种别：客甲B 乘坐座位：1车13号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「停」为临时停车。 记录时使用电子表及GPS轨迹记录器，时刻以NTPClock网路校时程式校正。 高 雄 12:16:20开(晚 0.3分)(3B) 12:22:51 交会2822次区间车(EMU500) 凤 山 12:24:39到(晚 1.8分)(2A) 12:25:37开(晚 0.5分) 後 庄 12:30:31到(晚 0.5分)(2B) 2818次区间车(EMU500)停於2A月台(12:30:32开) 12:31:34开(晚 1.0分) 12:35:18 交会90次莒光号 九曲堂 12:36:42到(晚 0.8分)(1B) 12:37:22开 12:37:37停 12:37:47开(晚 0.8分) 12:40:27 交会1022次自强号(PP) 六块厝 12:43:28到(晚 1.0分)(1 ) 12:43:59开(晚 0.5分) 屏 东 12:47:34到(晚 0.5分)(1 ) 进站时3162次区间车(EMU700)出2A月台 12:49:29开(晚 0.5分) 归 来 12:54:17到(晚 0.8分)(1 ) 12:54:51开(晚 0.8分) 麟 洛 12:58:14到(晚 0.8分)(1 ) 12:58:53开(晚 1.0分) 西 势 13:02:45到(早 0.3分)(2B) Ｘ92次 13:10:01 交会92次莒光号 13:10:38开(晚 4.8分) 竹 田 13:15:29到(晚 4.5分)(1 ) 13:16:20开(晚 4.8分) 潮 州 13:21:44到(晚 3.8分)(1 ) Ｘ142次 142次区间车(SP)进2A月台(13:22:06到) 13:23:01开(晚 3.5分) 崁 顶 13:29:04到(晚 4.0分)(1 ) 13:30:23开(晚 5.0分) 南 州 13:33:58到(晚 4.0分)(1B) 13:34:59开(晚 4.0分) 镇 安 13:39:59到(晚 4.0分)(1 ) 13:40:28开(晚 4.0分) 林 边 13:45:34到(晚 3.5分)(2A) Ｘ144次 144次区间车(SP)停於1月台(13:46:30开) 13:47:04开(晚 2.0分) 佳 冬 13:52:37到(晚 0.5分)(1B) 13:53:13开(晚 0.8分) 东 海 13:57:33到(晚 0.5分)(1 ) 13:58:22开(晚 0.3分) 枋 寮 14:04:06到(准 点)(2A) 单线区间：屏东站-枋寮站间 非电化区间：屏东站-枋寮站间 慢行区间： 1.林边=佳冬间路线K54+500=K55+000，林边溪桥复旧後，为维行车安全，指定慢 行，慢行40KM/H。 乘後心得： 这天本次车在後方多连结了两节莒光号车厢，是要做试车的。 --

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