乘车日期：2010.02.16 乘坐车次：28次莒光号 乘坐区间：台南→员林 乘坐车厢：35FP1009 列车编组：E301+2辆40顿客车+6辆35吨客车 列车吨数：96+40*2+35*6=386吨 本务机：E301 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：无座，坐8车茶水位 记录最小单位：秒 准误点计算方式：1分，早到秒数01~14秒不计，15~59秒进位1分钟。 晚点秒数01~45秒不计，46~59秒进位1分钟。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过顺行端8(4)辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过8车号码牌(灯)为记录点。 台 南 17:50:50到(晚01分)(1 ) 17:53:30开(准 点) 大 桥 17:57:18 永 康 18:00:34到(准 点)(2A) 18:02:14开(准 点) 新 市 18:08:06到(晚01分)(2A)待避1156次18:10:33通过 18:13:50开(晚01分) 善 化 18:21:28到(晚01分)(A ) 18:22:19开(晚01分) 慢行1 拔 林 18:27:36 隆 田 18:29:46到(晚02分)(1A) 18:31:00开(晚02分) 林凤营 18:35:21 柳 营 18:37:38 新 营 18:41:13到(晚02分)(1A) 18:42:43开(晚01分) 後 壁 18:49:49 南 靖 18:53:36 水 上 18:55:21 嘉 义 19:01:00到(晚03分)(2A)慢行2 19:02:49开(晚03分) 嘉 北 19:06:42 民 雄 19:10:57 大 林 19:14:43 石 龟 19:17:56 斗 南 19:21:14到(晚04分)(1A) 19:22:43开(晚04分) 斗 六 19:30:39到(晚05分)(2A) 19:32:28开(晚05分) 慢行3 石 榴 19:37:56 林 内 19:41:08 二 水 19:48:24到(晚07分)(2A)待避1040次19:50:58通过，等37次进站才开车 19:57:43开(晚15分) 田 中 20:04:14到(晚16分)(1A) 20:06:00开(晚12分) 社 头 20:10:49 永 靖 20:13:36 员 林 20:17:02到(晚12分)(B ) 20:18:26开(晚12分) 慢行1：隆田＝善化间西正线K334+550~K335+300， 台湾铁路更新轨道结构计画慢行90KM/H。 慢行2：嘉义站西主正线之北端站端路线K296+175~800， 二水＝南靖间道床强化工程慢行80KM/H。 慢行3：林内＝斗六间东、西正线K261+140~300， 代办斗六市石榴路平交道架设工程梁慢行60KM/H。 乘後心得： 这天司机沿途各站的起步加速都太慢，新营以前因为排点比较松散， 所以这个缺点还没被表现出来。而新营之後的排点比较刚好， 於是误点就开始增加了，也提早在二水待避1040次。在待避1040次之後， 28次还得等到37次进站才能开车，造成误点累积至2位数。 --

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