乘车日期：2010.02.07 乘坐车次：21次莒光号 乘坐区间：汐止→板桥 乘坐车厢：35FPK1104 列车编组：E402+3辆40吨客车+5辆35吨客车 列车吨数：92+40*3+35*5=387吨 本务机：E402 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：无座，坐1车29号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过1车号码牌(灯)为记录点。 汐 止 12:18:29到(晚1.5分)(1B) 12:20:04开(晚2.0分) 汐 科 12:22:30 (晚1.5分) 汐止→松山被2175次挡 南 港 12:27:54 (晚3.0分) 松 山 12:32:03到(晚2.5分)(1A) 12:33:05开(晚2.0分) 台 北 12:40:15到(晚2.3分)(3A) 12:42:30开(晚0.5分) 万 华 12:47:10到(晚0.8分)(2B) 12:47:54开(晚0.5分) 板 桥 12:52:53到(准 点)(2A) 12:54:14开(早0.3分) 乘後心得： 这次司机虽然沿途各站起步加速都慢了一点，又被2175次挡到， 不过由於搭乘的人不算多，加上排点比较松散，所以还大致可以维持准点到开。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.80.253