乘车日期：2010.02.19跨02.20 乘坐车次：11次 乘坐区间：台东→高雄(仅纪录台东→花莲及台南→高雄路段) 乘坐车厢：1车 列车编组：(高雄端)45PBK32851+35FPK11507+35FPK10516+35FPK10507+ 35FPK10525+35FPK10511+35FPK10508+35FPK10520+ 35FPK10538+35FPK10536(台东端) 列车吨数：88+45+35*9=448吨 本务机：R123 牵引种别：客甲B速 乘坐座位：1车4号或1号 记录最小单位：01秒 准误点计算方式：01分 记录方式：於第1车1号座位上用计时器纪录，开车前7分钟用手机拨打中华电信 117校正计时，误差约五秒钟。 「停」指的是列车完全停止。 「开」指的是列车开始前进。 「通」指的是列车第一节车厢通过站房时刻为准。 站 名 运 转 时 刻 运 转 纪 要 台 东 22：33：40 开 晚11分 3B月台。 3A月台往台东95次莒光号进站。本务机为R115。 进站时刻为22：31：08，晚15分。 山 里 22：44：50 临停 22：45：07 站内交会1057次自强号。 22：46：03 开 鹿 野 22：53：12 停 站内交会1081次自强号，1081次开车时间不明 22：54：15 开 晚14分 瑞 源 23：01：16 停 23：02：06 开 晚14分 瑞 和 略 根本看不到月台 月 美 略 根本看不到月台 关 山 23：13：28 停 23：14：15 开 晚11分 海 端 23：23：02 通 池 上 23：28：41 停 23：30：11 站内交会1065次自强号。 23：30：31 开 晚08分 购买月台便当。 富 里 23：38：04 停 23：39：01 开 晚08分 东 竹 23：45：36 停 23：46：19 开 晚07分 东 里 23：52：32 停 23：52：57 开 晚07分 安 通 略 已废站且未经过，故无记载列车运转纪录。 玉 里 00：00：40 停 00：01：25 开 晚07分 大 禹 00：07：31 通 已废站。 三 民 00：11：47 通 舞 鹤 00：16：25 通 号志站。 瑞 穗 00：20：08 停 00：21：04 开 晚07分 瑞 北 略 已废站。 富 源 00：30：48 停 00：31：24 开 晚06分 大 富 略 光 复 00：41：56 停 00：42：47 开 晚06分 万 荣 00：50：31 停 00：51：07 开 晚05分 凤 林 00：56：40 停 00：57：37 开 晚05分 南 平 01：02：38 停 01：03：09 开 晚04分 溪 口 略 丰 田 01：12：07 停 01：12：49 开 晚04分 寿 丰 01：16：35 停 01：17：18 开 晚04分 平 和 01：20：08 通 志 学 01：22：58 停 01：23：51 开 晚04分 干 城 01：29：35 通 已废站。 吉 安 01：34：20 停 01：35：12 开 晚03分 花 莲 01：41：05 停 停靠2A月台，在此更换本务机E301。 01：52：00 开 晚02分 到达时晚03分，开车时晚02分。 乘後心得：拿着TR-PASS主要目的就是要来测试快速环岛，去年暑假原本预计 先搭11次再转141次再转355次，因88水灾路线中断故未能成行。 今年过年就想到用177次转11次来个小环岛。 之所以未用95次转，主因是接驳时段过短， 虽明知11次会等95到达才会开车，但还是选择较为保险的转运方式。 另由於前一天骑小折从新营到盐水转义竹、布袋之行实在太辛苦， 过了花莲後就在车内补眠，并未能忠实记载全程时刻。 倘若我能再年轻个十载，或许还有体力可以做个全程纪录吧。XD --

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