作者stutama (keroro)
看板RailTimes
标题[记录] 2010.02.01 1032次 彰 化→丰 原
时间Fri Feb 12 10:14:25 2010
乘车日期：2010.02.01
乘坐车次：1032次
乘坐区间：彰化→丰原
乘坐车厢：PPC1411
列车编组：E1034←2*2000+10*1000←E1033
列车吨数：550吨
本务机：E1034←E1033
牵引种别：PP
乘坐座位：1车山侧靠走道
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
「通」则为通过站房时刻。
彰 化 17:52:21到(晚4.8分)3A
17:54:23开(晚4.5分)
溪 南 17:58:52通(晚5.3分)被2600次挡
成 功 18:02:49通(晚6.3分)
新乌日 18:04:35通(晚6.5分)2600次2B待避
乌 日 18:05:05通(晚6.5分)
大 庆 18:06:42通(晚6.8分)
台 中 18:09:50到(晚6.3分)
18:11:21开(晚6.3分)
太 原 18:14:53通(晚7.0分)
潭 子 18:17:29通(晚6.5分)
丰 原 18:21:03到(晚7.0分)24次1A待避
18:22:15开(晚7.3分)
乘後心得：
1032次南部路段排点不会说太紧，但竟然到彰化就误了快五分，加上开车後即被2600次挡
，在彰化以北的稍紧排点只有增加误点的份。加速上司机表现得也乏善可陈，溪南前没被
挡且从3A发但彰化到溪南竟然开这麽久，同样的状况也发生在台中到太原。
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