乘车日期：2010.01.31(日) 乘坐车次：176次 乘坐区间：台东→高雄 乘坐车厢：SP2005T 列车编组：R105←MBK80010←SP20005T←SP20003T←SP20066←SP20043 ←SP20018←SPK2010T←SPK21001T←PBK32853 本务机：R105 牵引种别：客甲B 乘坐座位：7车57号 记录最小单位：1秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 「通」则为通过站房时刻。 台 东 18:42:07开(准 点)3B 康 乐 18:48:02通(晚1.0分) 知 本 18:55:27到(晚1.5分)1A，交会2055次(1B，19:04:10到) 19:04:25开(晚8.5分) 太麻里 19:14:49通(晚8.8分) 金 仑 19:23:18通(晚8.8分) 泷 溪 19:29:42通(晚3.8分)表定交会177次 大武 19:39:45到 19:40:21开(晚4.3分)2A，交会177次(2B，19:40:08到) 古 庄 19:45:29通(晚5.5分) 中 央 20:01:57通(晚6.5分) 枋野 20:05:20到 20:06:19开(晚7.3分)交会2057次(20:05:23通) 枋 山 20:13:15通(晚9.3分) 内 狮 20:16:48通(晚9.3分) 佳 禄 20:19:01通(晚9.0分) 枋 寮 20:23:46到(晚8.8分)1A 20:26:17开(晚9.3分)交会157次(2B，20:25:58到) 东 海 20:30:50通(晚9.3分) 佳冬 20:34:27到(晚10.0分)A 20:35:16开(晚8.3分)交会95次(20:34:44通) 林边 20:40:34通 20:40:58停 在平交道上 20:44:37开 开始倒退 20:45:38停 倒回林边站 20:47:08开(晚15.8分) 镇 安 20:51:04通(晚17.5分) 南 州 20:53:42通(晚17.3分) 崁 顶 20:55:22通(晚16.8分) 潮 州 20:58:45通(晚17.3分) 竹 田 21:01:38通(晚17.8分) 西势 21:05:03到 2A 21:11:25开(晚25.0分)交会153次(21:10:55到) 麟 洛 21:15:17通(晚27.3分) 归 来 21:16:56通(晚27.5分) 屏 东 21:19:42到(晚26.8分) 21:21:14开(晚25.3分) 六块厝 21:24:29通(晚25.0分) 九曲堂 21:28:10通(晚25.3分) 後 庄 21:31:03通(晚24.0分) 凤 山 21:34:48到(晚23.8分) 21:35:36开(晚22.5分) 高 雄 21:44:12到(晚23.3分) 乘後心得： 今天的176次实在惨不忍睹，因逆时针方向的车严重误点，因此临时办理交会的车站增加 不少，尤其是知本和西势停的时间非常的长，更惨的是林边号志故障，整列车及煞车後又 倒回林边站才开车，也让误点继续往上飙升，虽然屏东→凤山赶回不少点，但到高雄仍是 晚了23分。 搭乘率方面实在不太好，据朋友说似乎只有96人(知本後)，而搭的第7车ㄧ样还是只有我 和我朋友。 --

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