作者chinavery168 (宝逸)
看板RailTimes
标题[闲聊] 台中海线的班次问题
时间Thu Jan 14 17:13:20 2010
话说
台中海线各城镇前往台中市的人实在非常多
但是台铁一天单向只有九班列车往返台中山海线
其他时间都要到彰化转车实在很麻烦
反观客运
几乎是每十到十五分钟就一个班次往返山海线
但是客运贵，服务态度又不佳
台铁比较准时，又舒服...
是不是建议台铁在加开多一点山海线的班次阿
老实说
依我观察，清水沙鹿大甲往返台中的旅客
比往返彰化的旅客还要多出许多
为何反而班次较少呢?
成追线应多多利用阿 ............
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◆ From: 140.118.232.186
1F：→ timfan3939:排点可能较难吧 01/14 17:16
2F：→ mpgy97:跟客运公司也有关系 01/14 17:19
3F：推 newfaith:对 据说是巨字辈客运公司从中作梗 01/14 17:37
4F：→ newfaith:不过说老实话 我是海线人 但是在目前台铁车厢不足之下 01/14 17:38
5F：→ newfaith:应该还不可能增班 因为还有更迫切的基隆新竹更待增班 01/14 17:39
6F：→ newfaith:且中部增班应该还是先以丰原员林间为主 (人多海线很多) 01/14 17:39
7F：推 busgoer:一班区间车的肚子大概可以抵8台巨业，单点有这麽多人吗？ 01/14 17:45
8F：推 snowkyo:还有走成追线是绕了一大圈吧 先往南再转上来 01/14 19:11
9F：→ snowkyo:但是客运就是直接切西瓜 01/14 19:12
10F：推 jason0811:切西瓜的票价还是很贵 01/14 20:16
11F：推 nick0605:走成追线到台中其实不重要 如果班次增加 对於海线民众搭 01/14 20:22
12F：→ nick0605:高铁的意愿会相对提高 毕竟现在高铁对海线接驳非常差 01/14 20:22
13F：推 nick0605:再者 很多海线去台中搭切西瓜客运 目的地不一定是台中火 01/14 22:01
14F：→ nick0605:车站周遭 而可能是中港路沿线精华地带 就算台铁增班对这 01/14 22:01
15F：推 busgoer:客运切西瓜还是比火车来的慢且贵 01/14 22:01
16F：→ nick0605:些使用者而言没差 反而对高铁接驳比较重要 01/14 22:02
17F：→ busgoer:以台中─大甲为例，区间车一小时出头，62元 01/14 22:02
18F：→ busgoer:巨业要1.5小时，96元 01/14 22:02
19F：→ nick0605:火车坐到台中车站或是沙鹿车站要到东海 朝马还不是要转车 01/14 22:03
20F：→ nick0605:火车开再多班也不会影响很多 但是要是中港线捷运盖下去 01/14 22:04
21F：→ nick0605:我看巨业 中客 统联起码被抢走七成生意 01/14 22:04
22F：推 mrt620:客运切西瓜也没有台铁快啊 = = 01/14 22:05
23F：→ nick0605:要是中港线延伸到沙鹿火车站共转 我看巨业可以收掉了 01/14 22:05
24F：→ nick0605:要看目的地 切西瓜客运有的优势是他走台铁无法服务到的中 01/14 22:06
25F：→ nick0605:港路沿线精华地段 01/14 22:06
26F：推 brea:你不懂吗 台铁鼓励你搭客运啦~~ 01/15 01:06
27F：推 nick0605:基本上我是等台中县市合并升格後 区域内的铁路运输可能会 01/15 09:21
28F：→ nick0605:因应中都产生而有所变革 可能中市府会把海线纳入大众运输 01/15 09:22
29F：→ nick0605:网的一环 要求台铁加开通勤区间车[但以新乌日串连为主] 01/15 09:23
30F：→ aahome:铁路也"外"行喔...拍手 01/15 16:57