乘车日期：2009.12.27 乘坐车次：1038次自强号 乘坐区间：板桥→汐止 乘坐车厢：35PPH1361 列车编组：2辆机车+40PPD2503+11辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*11=545吨 牵引种别：PP 乘坐座位：无座，坐8车38号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过8车号码牌(灯)的时刻。 板 桥 21:01:19到(晚6.3分)(1B) 21:02:40开(晚5.8分) 万 华 21:07:45 (晚6.8分) 2股通过 台 北 21:12:03到(晚7.0分)(4A) 21:16:13开(晚6.3分) 松 山 21:24:12到(晚8.3分)(2B) 21:25:26开(晚8.0分) 南 港 21:29:04 (晚8.0分) 汐 科 21:32:44 (晚7.8分) 汐 止 21:34:45到(晚6.8分)(2A) 21:36:05开(晚6.0分) 乘後心得： 这天调度员在调度上，一直让严重误点的112次挡在1038次前面， 甚至1038次到台北的时候，112次还没从台北站开车， 结果调度员仍然让112次先开车，於是就注定1038次这天的命运。 --

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