作者stutama (keroro)
看板RailTimes
标题[记录] 2009.12.31 1036次 桃 园→汐 止
时间Fri Jan 1 11:32:13 2010
乘车日期：2009.12.31(四)
乘坐车次：1036次
乘坐区间：桃园→汐止
乘坐车厢：PPC1411
列车编组：E1034←PPD2503←10节1000型+1节PPT2008←E1057
列车吨数：550吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，站在车厢内
记录最小单位：1秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
「通」则为通过站房时刻。
桃 园 21:54:44到(晚34.3分)
21:58:31开(晚36.5分)
莺 歌 22:06:55通(晚37.5分)
山 佳 22:10:28通(晚37.5分)
树 林 22:13:37通(晚37.5分)
板 桥 22:19:03到(晚38.0分)1B
22:20:53开(晚38.0分)
万 华 22:26:16通(晚38.3分)
台 北 22:29:54到(晚38.0分)4A
22:32:54开(晚38.0分)
松 山 22:39:48到(晚37.8分)
22:41:40开(晚38.8分)
南 港 22:44:37通(晚38.0分)
汐 科 22:48:40通(晚38.8分)
汐 止 22:50:10到(晚37.3分)
22:53:11开(晚39.3分)
乘後心得：
适逢跨年连假人潮，这班1036次已经挤到不知道怎麽形容了，一进门便被热风吹的眼镜全
都是雾气，走道上好多人都已经站到坐票区，桃园开车前一直看到好多人在月台上跑来跑
去，但最後好像还是没上来，前几年跨年似乎都没这麽夸张，算起来这次策略算是成功的
，先搭1036次到汐止再转2722次到南港比直接在松山站等区间车快多了。
不过虽然误点误很大但司机开的似乎也不太好，无论是进站或出站都不太顺，只有莺歌到
树林算OK，加上汐止莫名其妙停了3分钟最後误点仍然越滚越大，另外今日的1047次竟然
误点30分，照理来说不太可能是人潮拥挤所造成的，不知是不是为了接驳1058次?
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◆ From: 111.251.105.63
1F：推 dr2915:我在新竹南边平交道也有看到这班车，当时每车大概15人站立 01/01 12:33
2F：推 griffey71:1047次误点30分 有点夸张 01/01 16:32
3F：→ griffey71:起点基隆 终点彰化 01/01 16:33
4F：推 starker:1047误点是因为1028误点阿...(茶) 01/01 16:47
5F：→ stutama:1028有误这麽大吗? 01/01 19:43
6F：推 starker:若1028没误大点...那就可能是接驳1058 ...@@ 01/01 19:46