作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2009.12.20 1027次 汐 止→板 桥
时间Tue Dec 29 17:30:06 2009
乘车日期：2009.12.20
乘坐车次：1027次自强号
乘坐区间：汐止→板桥
乘坐车厢：35PPH1306
列车编组：2辆机车+40PPD2512+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：无座，坐8车02号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过为通过8车号码牌(灯)为记录点。
汐 止 14:05:06到(早0.5分)(1B)
14:06:21开(早0.3分)
汐 科 14:08:20 (早1.3分)
南 港 14:12:02 (早1.5分) 南港→松山被2724次挡
松 山 14:16:21到(早0.8分)(1B)
14:19:28开(晚0.5分)
台 北 14:26:20到(晚1.3分)(3B)
14:30:18开(晚0.3分)
万 华 14:34:26 (晚0.5分)
板 桥 14:38:29到(早0.5分)(2A)
14:40:33开(准 点)
乘後心得：
6月16日改点後，原本由EMU100型行驶的1027次与1038次改用PP车行驶，
不过排点还是用以前EMU的排点，所以比较松散。
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◆ From: 61.217.108.31
1F：→ aizuwakamazu:回程的1038次准点率超高...1034也不会误太多 12/29 21:13
2F：→ aizuwakamazu:对照版上一堆误点20分起跳的班次.实在是很厉害 12/29 21:14
3F：推 stutama:1038次和1034次比谁比较准点，1032次和1152次比谁比较误点 12/29 21:47
4F：→ stutama:1152次假日通常台北都误15分左右 12/29 21:51
5F：→ aizuwakamazu:1032次误点会害後方整群列车误点 12/29 22:01
6F：→ stutama:1032次排点其实也没有紧到哪里，但常新竹就被1073次干掉， 12/29 22:03
7F：→ stutama:真的不懂为什麽 12/29 22:04
8F：→ stutama:上上星期日1032次晚30分在桃园待避1152次，两班都惨 12/29 22:05