乘车日期：2009.12.18 乘坐车次：1004次自强号 乘坐区间：桃园→台北 乘坐车厢：35PPC1439 列车编组：2辆机车+40PPD2507+11辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*11=545吨 牵引种别：PP 乘坐座位：无座，坐7车42号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过7车号码牌(灯)为记录点。 桃 园 10:40:11到(晚3.8分)(1 ) 10:41:19开(晚3.3分) 莺 歌 10:49:09 (晚3.8分) 山 佳 10:52:46 (晚3.8分) 树 林 10:56:10 (晚4.3分) 慢行 板 桥 11:01:24到(晚4.5分)(1B) 11:02:20开(晚3.8分) 万 华 11:07:32到(晚3.0分)(1 ) 11:08:16开(晚2.3分) 台 北 11:12:43到(晚2.8分)(4B) 11:15:06开(准 点) 慢行：板桥＝树林间东、西正线K37+850~K38+050， 「浮州简易通勤站站房新建工程」架设工程梁慢行60KM/H。 乘後心得： 这次司机沿途各站都有起步加速偏慢的情况，都造成误点有些增加， 不过靠着板桥→台北间超松的排点，加上台北排停车5分钟， 所以能够轻松追回误点。 --

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