乘车日期：2009.12.03 乘坐车次：1005次自强号 乘坐区间：汐止→桃园 乘坐车厢：35PPT2001 列车编组：2辆机车+40PPD2510+11辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*11=545吨 牵引种别：PP 乘坐座位：2车07号(海侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过2车号码牌(灯)为记录点。 汐 止 07:07:09到(晚0.3分)(1B) 07:08:42开(晚0.8分) 汐止→松山被13次挡 汐 科 07:10:57 (准 点) 南 港 07:15:15 (晚0.3分) 松 山 07:19:14到(晚0.8分)(1A) 07:20:24开(晚0.5分) 台 北 07:28:17到(晚2.3分)(3B) 07:30:12 (晚0.3分) 万 华 07:35:24 (晚1.0分) 拐2股通过，13次停2B月台待避 板 桥 07:39:55到(晚1.5分)(2A) 07:40:53开(晚1.0分) 慢行 树 林 07:46:42到(晚1.8分)(1B) 07:47:39开(晚1.3分) 山 佳 07:52:09 (晚2.8分) 莺 歌 07:55:41 (晚3.3分) 桃 园 08:02:31到(晚2.5分)(2A) 08:03:53开(晚2.5分) 慢行：板桥＝树林间东、西正线K37+850~K38+050， 「浮州简易通勤站站房新建工程」架设工程梁慢行60KM/H。 乘後心得： 这天司机除了各站起步加速显得偏慢之外，整体来说开得还算正常， 不过板桥→桃园间排点太紧了一些，所以造成有些许误点的情况。 然而1005次在山线的排点超松，届时应该可以轻松追回误点。 --

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