乘车日期：2009.11.28 乘坐车次：2042次自强号 乘坐区间：瑞芳→汐止 乘坐车厢：40DR2858 列车编组：3组DR2800型柴联车 列车吨数：3*(45*3)=360吨 牵引种别：DMU 乘坐座位：2车51号(山侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过2车号码牌(灯)为记录点。 瑞 芳 19:38:58到(晚3.0分)(2A) 19:39:58开(晚3.0分) 四脚亭 19:44:44 (晚2.8分) 暖 暖 19:46:54 (晚3.0分) 八 堵 19:48:49到(晚2.3分)(1 ) 19:49:54开(晚2.5分) 八堵→七堵被47次挡 七 堵 19:53:45 (晚2.8分) 百 福 19:56:28 (晚3.0分) 五 堵 19:59:19 (晚2.8分) 汐止进站被47次挡 汐 止 20:02:09到(晚3.3分)(1B) 20:02:48开(晚2.8分) 乘後心得： 以瑞芳的时刻来说，47次19:28开，2042次19:37开，2列车只差9分钟， 而且47次不会被2042次超越。本来以为大部分旅客会选择搭先进站的47次， 结果自强号神主牌还算有用，选择搭2042次的人也不算少。 另外这天因为47次误点比较多，2042次误点比较少，所以2列车距离太近， 造成2042次有被影响到的情况。 --

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