作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2009.11.28 58 次 福 隆→瑞 芳
时间Sun Dec 20 21:29:10 2009
乘车日期：2009.11.28
乘坐车次：58次莒光号
乘坐区间：福隆→瑞芳
乘坐车厢：35FPK10425
列车编组：E236+10辆10400系列客车
列车吨数：93.5+35*10=443.5吨
本务机：E236
牵引种别：E客甲B
乘坐座位：4车25号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过则为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以通过4车号码牌(灯)为记录点。
福 隆 14:04:36到(晚0.5分)(1B)
14:05:44开(晚0.3分)
贡 寮 14:09:16 (晚0.3分)
双 溪 14:14:01到(准 点)(1A)
14:16:12开(晚0.3分)
牡 丹 14:20:31 (早0.5分) 双溪→侯硐被3218次挡
三貂岭 14:25:00 (晚0.5分)
侯 硐 14:29:20到(晚0.8分)(1B)
14:30:18开(晚0.3分)
瑞 芳 14:36:26到(准 点)(2A)
14:38:35开(准 点)
乘後心得：
跟56次比起来，58次的点看起来排得比较松，主要是停车时间排得比较久，
如双溪跟瑞芳都排停车2分钟，所以有小误点时只要缩短停车时间，
应该都还可以维持准点运行。不过56次跟58次生意感觉都不是很好，
不知道是不是只有星期日才比较多人搭乘。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.113.80.253
1F：推 rabat1133:板主你说得一针见血，确实是只有星期日才有很多人 12/21 15:22
2F：→ rabat1133:後来我自己试排了58次的时刻，发现到很难压缩运转时分 12/21 15:23
3F：→ rabat1133:因为台铁本身就把58次在侯硐接驳平溪线的旅客 12/21 15:24