乘车日期：2009.11.17 乘坐车次：63次莒光号 乘坐区间：板桥→汐止 乘坐车厢：35FPK11405 列车编组：E402+8辆10400系列客车 列车吨数：92+35*8=372吨 本务机：E402 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：无座，坐1车02号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过1车号码牌(灯)为记录点。 板 桥 23:07:44到(晚19.8分)(1A) 23:08:57开(晚20.0分) 万 华 23:14:04到(晚19.0分)(1 ) 23:14:43开(晚18.8分) 台 北 23:19:18到(晚18.3分)(4A) 23:20:57开(晚16.0分) 松 山 23:28:49到(晚17.3分)(2B) 23:29:56开(晚17.0分) 南 港 23:33:34 (晚16.0分) 汐 科 23:37:03 (晚15.0分) 汐 止 23:38:47到(晚14.3分)(2A) 23:39:35开(晚14.0分) 乘後心得： 这天63次因为机车故障的缘故，所以树林就误点20分钟开车， 不过司机开得还算不差，加上缩短停车时间跟排点松散， 所以到汐止误点缩短为14分钟。如果不是松山拐停2B月台的话， 应该可以再缩短一些误点。 --

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