乘车日期：2009.11.13 乘坐车次：1036次自强号 乘坐区间：板桥→汐止 乘坐车厢：35PPT2007 列车编组：2辆机车+40PPD2514+11辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*11=545吨 牵引种别：PP 乘坐座位：无座，坐4车34号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过4车号码牌(灯)为记录点。 板 桥 21:50:48到(晚9.8分)(1B) 21:52:01开(晚9.0分) 万 华 21:56:43 (晚8.8分) 2股通过 台 北 22:00:16到(晚8.3分)(4A) 22:01:56开(晚7.0分) 松 山 22:08:14到(晚6.3分)(2A) 22:09:10开(晚6.3分) 松山→汐止被2198次挡 南 港 22:13:00 (晚6.5分) 汐 科 22:18:24 (晚8.5分) 汐 止 22:20:31到(晚7.5分)(2A)2198次停2B月台待避 22:21:43开(晚7.8分) 乘後心得： 这次司机虽然起步加速比较慢，不过沿途开得还算是正常。 主要是因为被2198次挡，所以误点没办法追回来。如果要1036次不被挡， 差不多松山就必须抓2198次待避了，拖到汐止才待避是太晚了一点， 还不如乾脆不要抓，继续让2198次开在前面硬挡，反正1036次只开到七堵。 --

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