乘车日期：2009.11.11 乘坐车次：1098次太鲁阁号 乘坐区间：桃园→基隆 乘坐车厢：40TED1010 列车编组：1列TEMU1000型电联车 列车吨数：45*2+40*6=330吨 牵引种别：Tilting电车组 乘坐座位：8车06号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过8车号码牌(灯)为记录点。 桃 园 18:02:16到(晚 8.8分)(1 ) 18:04:03开(晚 9.0分) 莺 歌 18:10:12 (晚 9.3分) 山 佳 18:13:18 (晚 9.3分) 树 林 18:16:10 (晚 9.8分) 慢行 板 桥 18:21:09到(晚10.8分)(1A) 18:22:23开(晚 9.5分) 万 华 18:26:09 (晚 9.3分) 2股通过 台 北 18:29:48到(晚 8.8分)(4B) 18:32:03开(晚 7.0分) 松 山 18:38:43到(晚 8.3分)(2A) 18:39:57开(晚 7.5分) 南 港 18:42:57 (晚 7.0分) 3062次停1B月台待避 汐 科 18:46:47 (晚 6.8分) 汐 止 18:47:48 (晚 6.8分) 五 堵 18:48:55 (晚 7.0分) 百 福 18:51:18 (晚 6.8分) 七 堵 18:55:20到(晚 7.8分)(2B) 18:56:51开(晚 8.3分) 八 堵 19:00:16到(晚 8.3分)(3B) 19:01:12开(晚 8.3分) 三 坑 19:03:32 (晚 8.0分) 基 隆 19:06:40到(晚 7.8分)(1 ) 慢行：板桥＝树林间东、西正线K37+850~K38+050， 「浮州简易通勤站站房新建工程」架设工程梁慢行60KM/H。 乘後心得： 这天1098次的司机我就觉得开得不理想了，沿途开得都算是偏慢， 尤其台北→七堵间开得跟一般自强号水准差不多。不过七堵可能是有换司机， 所以七堵之後开得有好一点。 --

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