乘车日期：2009.11.28 星期六 乘坐车次：2793次(太鲁阁音乐节加班车) 乘坐区间：新城→花莲 乘坐车厢：EMC541 列车编组：一组 全车人数：12名乘客加一台我的非摺叠脚踏车 乘坐座位(无座位请写站立地点)：朝向花莲端第一车 记录最小单位(01秒或15秒)：01秒 准误点计算方式(0.3分或1分)：01秒 记录方式：普通指分针手表(以花莲站时刻为准,台北和花莲是同时刻) 本次车是是从新城站特开 虽然形式上说是区间车,但其实是区间快车 新城下一站就是花莲 我搭这班车刚好是去看太鲁阁音乐节的演出 回程就刻意搭这班区间快车 以下是时刻纪录 新城 18:43"32(开)(晚3分32秒)北上月台 表定18:40开 景美 18:48"10 北埔 18:52"15 花莲 18:57"07(到)(晚3分7秒) 18:54到 乘後心得： 刻意搭的原因就是因为很久没有在这区段有区间快车 除非是有办特别的活动才有机会搭到,理论上一年内一定会有固定这样的班次 但还是相当难得 太鲁阁音乐会结束时是下午17时,观众搭乘免费接驳车回到新城站 大多都挤上57次,偏偏57次那天又晚六分,最後以晚10分离开新城站收场 可想而知18:40开的区间车绝对是蚊子车,结果是真的. 新城晚3分半开的原因是等待北上的一班专车通过,如果2793次它不是停在北上月台 就一定是准时开车(当天1016和1095次都准点) 从头到尾整体最高时速维持在93,因车长有开门,所以正好有瞄到驾驶座的仪器 最後觉得,把脚踏车带上电车感觉太棒了!可以省下不少骑在台九线力气 这天是第一次把普通脚踏车骑到中横公路的长春祠,到达时放眼望去看到不少中国游客. --

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