乘车日期：2009.11.07 乘坐车次：116次复兴号 乘坐区间：板桥→汐止 乘坐车厢：40SP20012 列车编组：E204+9辆40吨客车 列车吨数：96+40*9=456吨 本务机：E204 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：无座，坐3车30号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过2车号码牌(灯)为记录点。 板 桥 22:12:24到(晚4.5分)(1B) 22:14:19开(晚4.8分) 万 华 22:19:18 (晚4.8分) 2股通过 台 北 22:23:55到(晚5.0分)(4B) 22:27:38开(晚4.8分) 松 山 22:35:01到(晚5.0分)(2A) 22:36:45开(晚5.8分) 南 港 22:39:38 (晚4.8分) 汐 科 22:43:08 (晚3.3分) 汐 止 22:45:12到(晚2.3分)(2A) 22:46:39开(晚2.8分) 乘後心得： 这次司机除了进站偏慢之外，整体来说开得还算不差。 比较可惜的是各站的停车时间都拉得偏长，明明搭乘的旅客不多， 结果却没有缩短各站停车时间，这是比较可惜的地方。 不过靠着松山→汐止间超松的排点，还是追了几分钟回来。 --

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