乘车日期：2009.11.02 乘坐车次：1067次自强号 乘坐区间：台北→八堵 乘坐车厢：45DR3027 列车编组：3组DR3000型柴联车 列车吨数：45*8+40*4=560吨 牵引种别：DMU 乘坐座位：无座，坐9车22号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过9车号码牌(灯)的时刻。 台 北 没有记录到(漏 记)(4B) 21:50:06开(准 点) 松 山 21:56:43到(早0.3分)(2A) 21:58:11开(晚0.3分) 南 港 22:01:05 (早0.5分) 汐 科 22:04:21 (早0.8分) 汐 止 22:05:29 (早0.5分) 汐止→七堵被2198次挡 五 堵 22:06:51 (早0.8分) 百 福 22:10:06 (准 点) 七 堵 22:12:51 (早0.3分) 八 堵 22:15:34到(早1.5分)(2 ) 没有记录开(漏 记) 乘後心得： 这次司机沿途开得都算是不错，加上排点整体来说算是比较松散， 所以虽然汐止→七堵间被2198次挡，还是可以提早到八堵。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 60.198.34.140