作者stutama (keroro)
看板RailTimes
标题[记录] 2008.05.18 40 次 桃 园→台 北
时间Sat Nov 28 21:05:05 2009
乘车日期:2008.05.18(日)
乘坐车次:40次
乘坐区间:桃园→台北
乘坐车厢:FPK11302T
列车编组:E???+8节莒光
牵引种别:E客甲B
乘坐座位:第一车车门口
准误点计算方式:0.3分,秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式:「到」指的是列车完全停止,「开」指的是列车开始前进。
「通」则为通过ㄧ车位置时刻。
桃 园 8:42:29到(早1.0分)
8:44:54开(准 点)
莺 歌 8:52:09通(早0.8分)
山 佳 8:55:42通(早0.8分)施工慢行60KM/HR(北上临时月台时期)
树 林 8:58:52通(早0.8分)
板 桥 9:03:17到(早1.3分)1B
9:05:59开(早0.5分)
万 华 9:10:12通(早1.3分)
台 北 9:13:40到(早2.3分)4A
乘後心得:
这次PO的40次大概是搭过车来最夸张的一次,无论在哪,只要是加速,整个人几乎都会被
贴牢在墙壁,而且加速的瞬间整个车厢像是被撞击ㄧ样,蛮可怕的
在桃园刚出站,大右弯大概一半的位置,时速就大概75了(停止加速),之後在中性电前才
又将时速拉高,後来的连续弯道几乎都是用75去跑,搭起来非常晃。
莺歌和山佳出站後也是加速加的很夸张,树林站前几乎是煞完车就刚好在弯道上,司机的
煞车技术真是了得,才刚过完弯马上又加速,在过桥时也是继续加速,我当时还以为车快
翻了(刚上桥时晃的太可怕)
板桥进站也很猛,我撘的最後一车都拐出板桥3股才开始煞车(原本应该还有55-60),纵使
已经很用力煞了,但最後停车时第一车还是停到了第四车的位置,而车上的旅客也因为煞
车力道过强,在结束煞车的瞬间差点跌倒
板桥开车又是另一高潮,加速ㄧ样很凶,到万华时更是加速离开月台,最後早了2.3分到
台北
在山佳慢行的情况下还开到这样,我真的不懂司机是怎麽开的,连自强号能跑进19分都要
偷笑了,但40次桃园板桥竟然只跑18分23秒,真是太超过了,板桥台北7分41秒也很夸张
,自强正常也都要8.0分
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※ 编辑: stutama 来自: 118.161.9.175 (11/28 21:07)