乘车日期：2009.11.01 乘坐车次：1356次复兴号 乘坐区间：福隆→汐止 乘坐车厢：40SP20077 列车编组：E417+7辆40吨客车 列车吨数：92+40*7=372吨 本务机：E417 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：2车21号(海侧靠柱子) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过逆行端8(4)辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过2车号码牌(灯)为记录点。 福 隆 22:05:13到(晚7.3分)(1B) 22:05:38开(晚6.8分) 贡 寮 22:09:32 双 溪 22:14:10到(晚6.8分)(1A) 22:14:29开(晚6.0分) 牡 丹 22:18:37 三貂岭 22:22:22 三貂岭→侯硐被2722次挡 侯 硐 22:26:58 瑞 芳 22:32:00到(晚7.0分)(2A) 22:32:39开(晚6.8分) 四脚亭 22:37:48 暖 暖 22:40:16 八 堵 22:42:38到(晚5.3分)(1 ) 22:43:09开(晚4.8分) 七 堵 22:46:12到(晚3.3分)(1B) 22:46:54开(晚3.0分) 百 福 22:50:14 七堵→汐止被2722次挡 五 堵 22:53:58 汐 止 22:56:17到(晚2.3分)(1B) 22:58:04开(晚3.0分) 乘後心得： 每个月都要整理一次1356次的行驶日期，这天终於有机会搭搭看， 结果是1356次真的是回送意味十足的班次，从第1车到第7车走1趟下来， 整列车旅客应该不超过10人，每一站几乎都是停个几秒钟马上就开车了。 不过我觉得1356次时段不太好，跟2722次距离太近，容易被影响到， 或许可以考虑改成在1188次开走之後再从宜兰发车。 --

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