乘车日期：2009.10.15 乘坐车次：116次复兴号 乘坐区间：板桥→汐止 乘坐车厢：40SP20080 列车编组：E223+9辆40吨客车 列车吨数：96+40*9=456吨 本务机：E223 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：无座，坐2车22号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过2车号码牌(灯)为记录点。 板 桥 22:08:58到(晚1.0分)(1B) 22:09:53开(晚0.5分) 万 华 22:14:26 (准 点) 2股通过 台 北 22:18:11到(早0.8分)(4B) 22:23:14开(晚0.3分) 松 山 22:30:15到(晚0.3分)(2A) 22:31:40开(晚0.8分) 南 港 22:34:41 (早0.3分) 汐 科 22:38:14 (早1.8分) 汐 止 22:40:01到(早3.0分)(2A) 22:4?:??开(漏 记) 乘後心得： 这次搭乘116次的感觉就蛮不错的，司机开出来的时间不会比自强号逊色太多。 而大多数列车在松山＝汐止间的排点都很松散，仅少数比较合理， 所以有时候会有提早不少到汐止的情况产生。 --

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