乘车日期：2009.09.30 乘坐车次：1025次自强号 乘坐区间：基隆→台北 乘坐车厢：35PPC1452 列车编组：2辆机车+9辆35吨客车 列车吨数：60*2+35*9=315吨 牵引种别：表定EMU 乘坐座位：无座，坐8车49号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过8车号码牌(灯)为记录点。 基 隆 13:25:35开(晚0.5分)(2B) 三 坑 13:29:29 (晚1.0分) 八 堵 13:31:29 (晚1.0分) 七 堵 13:34:39 (晚1.8分) 进站前先拐至东主正线通过 百 福 13:37:20 (晚1.8分) 五 堵 13:39:35 (晚1.5分) 汐 止 13:40:46 (晚1.3分) 汐 科 13:42:00 (晚0.5分) 南 港 13:45:25 (准 点) 3045次停2B月台待避 松 山 13:47:56到(早1.0分)(1B) 13:50:34开(晚0.5分) 台 北 13:57:15到(晚1.3分)(3B) 14:00:19开(晚0.3分) 乘後心得： 这次司机除了基隆出站起步偏慢之外，整体来说开得还算是正常， 汐止以前的排点有点紧，汐止→松山间的排点则非常松散， 所以只要司机正常开的话，通常都能够提早到松山。 --

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