乘车日期：2009.08.27 乘坐车次：116次复兴号 乘坐区间：板桥→汐止 乘坐车厢：40SPK21014 列车编组：E214+9辆40吨客车 列车吨数：96+40*9=456吨 本务机：E214 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：无座，坐1车26号(山侧靠窗) 记录最小单位秒： 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过逆行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过1车号码牌(灯)为记录点。 板 桥 22:15:06到(晚7.0分)(1B) 22:17:02开(晚7.5分) 万 华 22:22:16 (晚7.8分) 2股通过 台 北 22:26:32到(晚7.5分)(4B) 22:29:27开(晚6.5分) 松 山 22:37:43到(晚7.8分)(2A) 22:39:19开(晚8.3分) 南 港 22:42:21 (晚6.8分) 汐 科 22:46:06 (晚6.0分) 汐 止 22:48:06到(晚5.0分)(2A) 22:49:18开(晚5.3分) 乘後心得： 这次司机沿途各停靠站起步加速有偏慢的情况，所以松山以前误点是增加的， 不过靠着松山→汐止间超松的排点，硬是追了3分钟的误点回来。 --

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