作者piscean0316 (请多多搭乘大众交通工具)
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标题[记录]2009.08.12 1013次 林凤营→台 南
时间Wed Aug 12 22:07:01 2009
乘车日期:2009.08.12
乘坐车次:1013次
乘坐区间:林凤营→台 南
乘坐车厢:PPC1468
列车吨数:545吨
牵引种别:PP
乘坐座位:1车XX号(海侧靠窗)
记录最小单位:秒
准误点计算方式:1分,早到秒数01~14秒不计,15~59秒进位1分钟。
晚点秒数01~45秒不计,46~59秒进位1分钟。
记录方式:「到」指的是列车完全停止,「开」指的是列车开始前进。
通过则为通过站房的时刻。
林凤营 13:50.40 到 (2A)
:51.42 开
隆 田 :57.35 到(2B) 7607次 14:02进站,停靠2A
1022次 14:07.54到,停靠1B(东正线),14:11.20开
14:13.18 开 向导人员上车後即开车
拔 林 :16.53
善 化 :22.21 到(1B)
:25.56 开
南 科 :28.46
新 市 :31.09
永 康 :33.49 减速通过
大 桥 :35.51
台 南 :38.30 到(2A)(晚 35分)
:40.00 开 (晚 35分)
乘後心得:
搭车前向窗口购买最近往台南列车车票,他说自强号快进站了,一边快速敲键
盘,给我一张1017次异级票,票价73元,林凤营→永康无座。
林凤营站窗口贴出的手写时刻表中,1013次表定13:45开车,在这之前有一列
FPK10500型(或10400型)北上通过林凤营,接着1013次缓缓进站,开车前不知什麽原
因车门开关了数次,可能是有民众要上下车。
进隆田站时还有民众在拍照,列车在隆田停靠约数十分钟,等一位台铁人员上车
後随即开车,猜测是向导人员。列车慢行经过曾文溪桥南岸时发现西正线路基一大段
整个流失,轨道整个凹陷下去,旁边则是有辛苦的道班在抢修。
运转上除了隆田至善化间慢行外,其他站区间路段速度约维持在125km/hr上下。
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