作者stutama (keroro)
看板RailTimes
标题[记录] 2009.08.09 1024次 桃 园→台 北
时间Sun Aug 9 23:49:24 2009
乘车日期：2009.08.09
乘坐车次：1024次
乘坐区间：桃园→台北
乘坐车厢：EM303
列车编组：EMU303←307←305
牵引种别：EMU
乘坐座位：无座，站在6.7车中间
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式 :"到"的是列车完全停止，"开"指的是列车开始前进
"通"为所在位置通过站房的时刻
桃 园 17:29:32到(晚10.5分)
17:32:06开(晚10.5分)第一道岔(46)→最後道岔(57)→大弯(58→74)→最高(81)
→连续弯道(72→81震荡)
莺 歌 17:39:18 (晚9.8分)站(64)→平交道(69)→最高(100)
山 佳 17:42:43 (晚9.8分)站(63)→平交道(80)→最高(98)→站前大弯(69)
树 林 17:45:46 (晚9.8分)站(68)→最高(87)→桥(80→84)→进站道岔(58→57)
板 桥 17:50:19到(晚9.3分)1A
17:52:06开(晚8.5分)第一道岔(54)→最後道岔(64)→第一大弯(102→94)→
第二大弯(89→80)→站前道岔(51)
万 华 17:56:20到(晚7.8分)1
17:57:31开(晚7.5分)第一道岔(54)→最高(71)→站前最後道岔(43)
台 北 18:01:08到(晚6.3分)4B
开车时间漏计
乘後心得：
1.今天1022次晚了31分，导致桃园的旅客全部挤上1024次，也难得看到1024次也有人还算
挤的一天，但也让各站上下车时间均花费不少。
2.虽然各段雨势颇大，但1024次开的也太快了一点，自从山佳施工後桃园到板桥扣除太鲁
阁和区间快，我搭到最快的就是40次的18分23秒，今天总算有自强号把莒光踢馆了，不过
真要说精彩应属板桥到台北这段，无论是板万的4分14秒或万北的3分37秒，都已经达到了
区间车的水准，更常搭到比这慢的区间车，可见司机有认真到。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.161.5.14
1F：推 yofute:今天1024前面还有一班1082停下来载客 08/09 23:54
2F：→ stutama:那班车一点用都没有，好像不给上，所以月台还是站满满 08/09 23:56
3F：推 yofute:是喔@@ 不过中坜有上很多人 我记得桃园应该也有人偷上XD 08/10 00:01
4F：→ stutama:车站有广播不能上的样子，而且桃园好像只停个30秒内 08/10 00:03
5F：推 yofute:这样好奇怪@@ 增停载客，可是又不给旅客上车 08/10 00:30
6F：推 sunvincent:是日的1022次因为山线不通改跑海线...彰化站就慢14分了 08/10 18:11