乘车日期：2009.08.01 乘坐车次：84次莒光号 行驶区间：枋寮→高雄(顺行) 乘坐区间：枋寮→高雄 乘坐车厢：35FPK10440 列车编组：R121+35FPK10426T+35FPK10410+35FPK10401+35FPK10440+35FPK10404T+ 35FPK10418+35FPK10438T+35FPK11403T+45PBK32862 列车吨数：78 + 35 * 8 + 45 = 403吨 本务机：R121 牵引种别：客甲B 乘坐座位：5车26号(山侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 交会为该列车车头通过本人所在位置的时刻。 记录时使用电子表及GPS轨迹记录器，时刻以NTPClock网路校时程式校正。 枋 寮 09:07:02到(晚 7.0分)(1A) 138次区间车(SP)停於2B月台 2059次自强号(DMU)停於1B月台(09:07:29开) 09:08:16开(晚 5.3分) 东 海 09:13:06通(晚 5.5分) 佳 冬 09:15:11通(晚 5.8分) 林 边 09:18:01通(晚 5.5分) 镇 安 09:20:36通(晚 6.0分) 进南州站前减速 南 州 09:25:00通(晚 6.5分) 135次区间车(SP)停於1A月台 崁 顶 09:27:06通(晚 6.0分) 潮 州 09:30:37通(晚 5.5分) 竹 田 09:33:26通(晚 5.5分) 西 势 09:35:56通(晚 5.5分) 麟 洛 09:37:34通(晚 5.0分) 归 来 09:39:04通(晚 5.0分) 屏 东 09:42:43到(晚 4.8分)(2B) 3176次区间车(EMU700)停於2A月台 2051次自强号(DMU)停於1月台(09:42:52开) 09:44:35开(晚 4.5分) 六块厝 09:48:10通(晚 5.3分) 137次区间车(SP)停於1月台 九曲堂 09:52:23通(晚 6.0分) 後 庄 09:55:14通(晚 5.3分) 凤 山 09:58:59到(晚 5.5分)(1 ) 10:00:07开(晚 5.0分) 10:01:36 交会2619次区间车(EMU500) 高 雄 10:08:02到(晚 5.0分)(2A) 单线区间：枋寮-屏东间 非电化区间：枋寮-屏东间 慢行区间： 1.九曲堂=屏东间东、西正线K20+165=265，代办屏东县政府屏东机场西侧(台1线~ 台3线)拓宽工程，慢行60KM/H。 乘後心得： 这天本次车搭乘率相当差，在枋寮站时每节车厢大约七八成以上都是空位，虽然 到了屏东站时稍微多了一些到高雄的乘客，但是空位还是相当多。 --

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