乘车日期：2009.07.27 乘坐车次：11次莒光号 乘坐区间：员林→斗六 乘坐车厢：35FPK10525 列车编组：E229+8辆10500系列客车 列车吨数：96+35*8=376吨 本务机：E229 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：5车40号(山侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过5车号码牌(灯)为记录点。 员 林 08:37:02到(准 点)(1A) 08:38:06开(准 点) 永 靖 08:41:27 (准 点) 社 头 08:43:58 (准 点) 田 中 08:47:25到(早0.5分)(2 ) 08:49:14开(晚0.3分) 二 水 08:55:05到(准 点)(2A) 08:56:00开(准 点) 林 内 09:02:43 (晚0.3分) 石 榴 09:05:51 (晚0.3分) 斗 六 09:09:48到(早0.8分)(1B) 09:11:14开(早0.3分) 乘後心得： 这次司机沿途开得大多都比预期快一点，而大多数列车斗六下行排点都很松， 排得都还是以前进站拐道岔的排点。而二水下行出站要拐道岔， 结果二水→林内间排的是没有拐道岔的排点。 --

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