乘车日期：2009.07.11 乘坐车次：1086次太鲁阁号 乘坐区间：员林→台中 乘坐车厢：40TEM1022 列车编组：1列TEMU1000型倾斜式电联车 列车吨数：45*2+40*6=330吨 牵引种别：Tilting电车组 乘坐座位：4车18号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过4车号码牌(灯)为记录点。 员 林 07:24:01开(准 点)(2 ) 大 村 07:27:23 (准 点) 花 坛 07:29:38 (早0.3分) 慢行 彰 化 07:34:16到(晚0.3分)(3B)3802次停3A月台待避 07:36:00开(晚1.0分) 成 功 07:41:15 (晚1.3分) 新乌日 07:42:25 (晚1.0分) 乌 日 07:42:53 (晚1.0分) 大 庆 07:44:17 (晚0.8分) 台 中 07:47:00到(晚0.5分)(1 ) 07:48:45开(晚0.8分) 慢行：彰化＝花坛间西正线K218+540~620，台电公司於邻近埋设管线慢行80KM/H。 乘後心得： 这次司机除了起步加速太慢之外，其他方面的表现还算不差。 如果能够有前一天司机的起步加速，就算是很不错的运转了。 1086次彰化只排停车1分钟似乎不太够，几乎每次搭都停车超过1分钟， 即使平日也是一样。 --

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