乘车日期：2009.07.08 乘坐车次：2591次区间车 乘坐区间：沙鹿→台中 乘坐车厢：45EM535 列车编组：EMU535 列车吨数：45*4=180吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EM535海线山侧、山线海侧 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 沙 鹿 16:43:05到(晚1.0分)(1B) 16:43:49开(晚1.3分) 龙 井 16:48:17到(晚1.3分)(A )交会2418次 16:49:36开(晚2.0分) 大 肚 16:53:36到(晚1.5分)(A ) 16:54:36开(晚2.0分) 追 分 16:59:33到(晚2.5分)(1B) 17:00:00开(晚2.5分) 成 功 17:03:06到(晚1.0分)(2A) 17:04:03开(晚1.5分) 新乌日 17:07:21到(晚1.8分)(2A) 17:08:49开(晚2.8分) 乌 日 17:10:14到(晚2.8分)(B ) 17:10:46开(晚2.8分) 大 庆 17:13:15到(晚2.3分)(2 ) 17:13:50开(晚2.3分) 台 中 17:18:25到(晚2.5分)(2B) 乘後心得： 这次司机沿途开得算是不差，误点增加主要是因为部分区间没有排拐道岔的点， 另外有几个站停车时间太长，所以最後就误点到台中，1029次也因此受到影响。 不过就算2591次准点，也是17:16到台中，而1029次台中17:15开车。 只要2591次台中拐停2B月台的话，1029次还是得等2591次进站才能开车。 --

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