作者OhmoriHarumi (黑魔导)
看板RailTimes
标题[记录] 2009.07.08 1028次 员 林→沙 鹿
时间Sun Jul 12 22:49:06 2009
乘车日期：2009.07.08
乘坐车次：1028次自强号
乘坐区间：员林→沙鹿
乘坐车厢：35PPT1078
列车编组：2辆机车+40PPD2517+11辆其他35吨客车
列车吨数：60*2+40+35*11=545吨
牵引种别：PP
乘坐座位：6车50号(海侧靠窗)
记录最小单位：秒
准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分钟的.0分。
记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。
通过为通过站房的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)，
则以通过6车号码牌(灯)为记录点。
员 林 16:02:39到(晚0.3分)(1B)
16:03:45开(晚0.3分)
大 村 16:07:10 (晚0.3分)
花 坛 16:09:34 (准 点) 慢行
彰 化 16:14:34到(晚0.5分)(3A)
16:17:40开(晚0.8分) 溪南後拐海线西正线
追 分 16:24:53 (晚1.0分) 追分出站拐道岔
大 肚 16:28:43 (晚1.8分)
龙 井 16:31:25 (晚1.5分)
沙 鹿 16:34:34到(晚1.0分)(1B)
16:35:43开(晚0.8分)
慢行：彰化＝花坛间西正线K218+540~620，台电公司於邻近埋设管线慢行80KM/H。
乘後心得：
这次司机开得算是普通，不算快也不会太慢。而调度员的调度有一点瑕疵，
在溪南＝追分间东主正线没有列车占用的情况下，应该尽量让列车走东主正线，
走西主正线必须多拐1次道岔。像这次1028次就多增加了1分钟的行车时间，
正常情况下自强号彰化→沙鹿间16分钟以内就可以跑完。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.32.152.139
1F：推 stutama:那一段北上列车几乎都会优先走西正线，就算慢分也一样 07/12 23:53
2F：推 sunvincent:不一定，也常常看到1028次丢东主线冲到沙鹿，除非有车 07/13 15:30
3F：推 sunvincent:但是1028次通过溪南时，南下通常是单机回送比较多... 07/13 15:32
4F：推 stutama:去年515改点前搭彰化晚11.5分的16次，明明海东没车还是不 07/13 23:48
5F：→ stutama:给走，结果彰化→沙鹿就开了16分多，都晚分了就不该这样吧 07/13 23:51