乘车日期：2009.07.07 乘坐车次：11次 莒光号 台东→高雄 山线 乘坐区间：新竹→台中 乘坐车厢：FPK10520 列车编组：E头+8节车厢(车号未记录) 本务机：E231 牵引种别：E客甲B 乘坐座位：8车31号 记录最小单位：1秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车停止开门之时，「开」指的是列车开始前进， 通过站则是通过站房的时间。 新 竹 6:39:15到 (晚0.3分) 6:42:19开 (晚0.3分) 香 山 6:49:47 崎 顶 漏 记 竹 南 6:58:08到 (晚1.3分) 6:59:38开 (晚0.8分) 造 桥 7:05:11 丰 富 7:09:37 苗 栗 7:13:37到 (晚0.5分) 7:14:39开 (晚0.8分) 南 势 7:21:31 铜 锣 7:24:49 三 义 7:30:31 三义隧道 进 7:31:02 出 7:36:26 泰 安 7:38:19 后 里 7:40:04 丰 原 7:45:52到 (早3.8分) 7:49:23开 (晚0.5分) 潭 子 7:54:08 太 原 7:57:53 台 中 8:01:27到 (早2.5分) 8:06:27开 (晚0.5分) 乘後心得： 丰原和台中都早到2分钟以上，若误点可以消化时间， 但准点的话显得有点停靠太久了。 --

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