乘车日期：2009.07.04 乘坐车次：1007次自强号 乘坐区间：田中→台南 乘坐车厢：35PPT1123 列车编组：2辆机车+40PPD2508+12辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*11=545吨 牵引种别：PP 乘坐座位：2车04号(山侧靠走道) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过逆行端8(4)辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过2车号码牌(灯)为记录点。 田 中 10:53:14到(晚3.3分)(2 )2443次停1B月台待避 10:54:16开(晚3.3分) 二 水 10:58:16 (晚2.8分) 林 内 11:02:43 (晚2.8分) 石 榴 11:05:06 (晚2.5分) 斗 六 11:08:33到(晚2.5分)(1B) 11:09:35开(晚2.5分) 慢行1 斗 南 11:14:55 (晚3.0分) 慢行2 石 龟 11:18:03 (晚4.0分) 大 林 11:20:30 (晚4.0分) 民 雄 11:23:27 (晚4.0分) 嘉 北 11:26:54 (晚4.0分) 嘉 义 11:28:58到(晚3.5分)(1 ) 11:30:12开(晚3.3分) 水 上 11:34:43 (晚3.3分) 南 靖 11:36:12 (晚3.3分) 後 壁 11:39:16 (晚3.3分) 後壁→新营被101次挡 新 营 11:45:03到(晚4.0分)(1B) 11:46:04开(晚4.0分) 柳 营 11:49:43 (晚4.8分) 林凤营 11:51:39 (晚4.8分) 101次停2B月台待避 隆 田 11:54:41 (晚4.8分) 拔 林 11:56:06 (晚4.5分) 慢行3 善 化 11:59:34 (晚5.5分) 新 市 12:03:46 (晚5.8分) 永 康 12:07:36到(晚6.0分)(1 ) 12:08:29开(晚6.0分) 大 桥 12:11:44 (晚6.3分) 台 南 12:14:24到(晚6.0分)(2A) 12:16:14开(晚6.3分) 慢行1：斗六＝斗南间东、西正线K265+950~K266+010， 代办「斗六市台西客运旁平交道地下化工程」慢行60KM/H。 慢行2：斗南＝大林间东、西正线K270+300~350， 代办「斗南镇南昌里刘仙姑庙至旧社里地下道新建工程」慢行60KM/H。 慢行3：隆田＝善化间东正线K334+550~K335+300， 台湾铁路更新轨道结构计画慢行80KM/H。 乘後心得： 这次司机斗六以前开得还算正常，斗六开得算是有点慢， 主要是各站进站减速都有过早的情况，加上有3处工程慢行以及被101次挡， 於是误点时间就一直增加。 有些车站可能是ATP感应子设置地点的问题，所以列车起步加速都很慢， 以前搭别班车时，新营下行出站加速也是非常龟。 --

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