乘车日期：2009.05.28 乘坐车次：1037次自强号 乘坐区间：台中→员林 乘坐车厢：35PPT2011 列车编组：2辆机车+40PPD2509+12辆其他35吨客车 列车吨数：60*2+40+35*12=580吨 牵引种别：PP 乘坐座位：10车01号(海侧靠窗) 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过则为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站有车厢号码牌(灯)， 则以通过10车号码牌(灯)为记录点。 台 中 20:30:39到(晚1.3分)(2A) 20:31:56开(晚0.5分) 大 庆 20:35:04 (准 点) 乌 日 20:37:03 (准 点) 新乌日 20:38:10 (晚0.8分) 成 功 20:40:50 (晚1.8分) 彰 化 20:47:34到(晚2.5分)(1 ) 20:50:36开(晚1.5分) 花 坛 20:56:06 (晚2.5分) 慢行 大 村 20:59:12 (晚3.3分) 员 林 21:02:01到(晚3.0分)(1A) 21:03:00开(晚2.5分) 慢行：花坛＝员林间东正线K224+340~380，维护行车慢行80KM/H。 乘後心得： 这天受到2497次误点的影响，1037次彰化以前沿路几乎都被2497次挡， 理论上是应该抓2497次待避。不过可能是因为2497次到彰化後， 还要再担任5926次，所以才选择让2497次硬挡的。 --

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