乘车日期：2009.05.15 乘坐车次：3112次区间快车 乘坐区间：斗六→员林 乘坐车厢：45EMC734 列车编组：(嘉义方面)EMU733+EMU734(基隆方面) 列车吨数：45*6+40*2=350吨 牵引种别：EMU 乘坐座位：45EMC734海侧靠窗 记录最小单位：秒 准误点计算方式：0.3分，秒数部分00~07秒算.0分。 08~22秒算.3分。 23~37秒算.5分。 38~52秒算.8分。 53~59秒算下一分钟的.0分。 记录方式：「到」指的是列车完全停止，「开」指的是列车开始前进。 通过为通过顺行端8辆车电车停的时刻，若该站没有8辆车电车停， 则改以4辆车电车停为记录点。 斗 六 15:19:21到(早0.3分)(1B) 15:20:28开(准 点) 石 榴 15:23:55 (早0.5分) 林 内 15:27:39到(早0.8分)(B ) 15:29:00开(早0.5分) 二 水 15:35:03到(早1.0分)(1 ) 15:36:09开(早0.3分) 田 中 15:40:47到(早1.3分)(1A) 15:42:57开(晚0.5分) 社 头 15:46:36到(早0.5分)(2B) 15:47:35开(准 点) 永 靖 15:50:06 (早0.5分) 员 林 15:53:13到(早0.3分)(1B) 15:54:11开(早0.3分) 乘後心得： 这次司机沿途开得算是普通，另外员林进站有过早减速的情形， 主要是因为排点太松散，所以大部分车站都有提早到站的状况。 6月16日改点後区间快车几乎都没有了，所以趁还有的时候搭乘看看。 虽然是星期五，不过3112次斗六上车的旅客很多，还有一些旅客必须站着， 不知道是要搭到哪站去呢？ --

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