作者yjw691 (歪弟)
看板RailTimes
标题[记录] 2009.02.20 24 次 台 南→田 中
时间Thu Jun 4 13:44:50 2009
乘车日期:2009.02.20
天气概况:晴 台 南→林凤营
阴 林凤营→大 林
阴晴 大 林→田 中
乘坐车次:24次 莒光号 高雄→花莲 经山线、北回线
乘坐区间:台南→田中(116.3K)
乘坐车厢:FPK10522
列车编组:莒光号12辆编成
(花莲端) E206+MBK80009+MBK80007+MBK80012+FPK10541
FPK10522+FPK10538+FPK10531+FPK10528+FPK10527
FPK10508+FPK11504 (高雄端)
列车吨数:511吨
本 务 机:E206
牵引种别:E客甲A
乘坐座位:2车44号
记录单位:秒
误点计算:分(一整分介-15~44秒间)
行车时间:1小时40分24秒
平均车速:63.5 KPH
记录方式:时间已经过校准
到达时间表列车完全停止的时间
开车时间表列车开始行进的时间
通过时间表观察位置通过车站站房主体的时间
交会时间表观察位置交会对象列车的时间
(若标示站名则表示对向列车停止於车站内)
误点时间以台铁时刻表网站所列为比较基准
平均车速表该站与前站行车时间以及两站里程差换算数据
记录内容:
台 南 15:29:23到(晚 1分)(1 )
15:31:35开(晚 1分)
大 桥 15:35:08 15:36:11交会2647次
永 康 15:37:28 15:39:23交会3163次 [ 93KPH]
新 市 15:40:43 [ 92KPH]
南 科 15:43:41 [ 97KPH]
善 化 15:45:30 善化(1B)交会 19 次 [ 89KPH]
拔 林 15:48:54 15:49:04交会2645次 [ 81KPH]
隆 田 15:50:27 [ 89KPH]
林凤营 15:53:50 15:56:01交会1019次 [ 98KPH]
柳 营 15:56:24 被2636次挡 [ 89KPH]
新 营 15:59:57到(晚 1分)(1A) 新营(2A)超越2636次
16:00:51开(晚 1分) 16:04:21交会2471次
後 壁 16:07:36
南 靖 16:11:27 [ 95KPH]
水 上 16:13:12 16:13:50交会3165次 [ 93KPH]
嘉 义 16:18:34到(晚 2分)(2A) 嘉义(1A)交会2687次
16:20:44开(晚 2分)
嘉 北 16:24:48
民 雄 16:29:06 16:30:13交会3167次 [ 93KPH]
大 林 16:32:51 大林(3 )超越2600次 [ 93KPH]
石 龟 16:35:59 16:36:02交会2009次 [ 88KPH]
验票[6139]
斗 南 16:39:11到(晚 3分)(1A) 斗南(2 )交会 35 次 16:41:00到
16:40:22开(晚 3分)
斗 六 16:47:34到(晚 3分)(2A)
16:49:03开(晚 4分) 16:50:59交会 21 次
16:53:37交会1025次
石 榴 16:53:52
林 内 16:57:07 17:03:08交会2417次 [ 87KPH]
二 水 17:03:49停 停车未到位
17:04:29到(晚 5分)(1 ) 二水(2B)超越2654次 待发
17:05:18开(晚 5分)
田 中 17:11:39到(晚 5分)(1A) 田中(2 )交会3817次 17:12:13开
17:13:07开(晚 6分)
慢行区间:(里程数排列)
K273+300=350
斗南=大林间东、西正线
60K/H
代办「斗南镇南昌里刘仙姑庙至旧社里地下道新建工程」
记录比较:
时间 10/31 11/21 12/19 12/26 02/20
台南 -- +1 +1 +2 +1
+2 +1 +3 +3 +1
新营 +2 OT +1 +1 +1
+2 OT +1 +1 +1
嘉义 +4 +1 +2 +2 +2
+3 +1 +3 +2 +2
斗南 +3 +1 +3 +1 +3
+3 +1 +3 +2 +3
斗六 +4 +2 +2 +2 +3
+5 +2 +3 +2 +4
二水 +5 +2 +3 +2 +5
+5 +2 +3 +2 +5
田中 +5 +2 +3 +2 +5
+5 +2 +3 +2 +6
116.3 10/31 11/21 12/19 12/26 02/20
时间 1h38'50 1h36'55 1h37'30 1h35'43 1h40'24
车速 70.6 72 71.6 72.9 69.5
乘後心得:
本次车在柳营有受到2636次的影响而慢行,但对误点影响不大,
本次误点的原因在於进出站时间拉长而造成误点,
尤其在二水站时,驾驶员没有顾虑到12辆长编成而将列车停靠在较前面的位置,
造成後面约两个车厢没有月台可下车,在调整过後误点已经达到五分。
--
大脸系列 第1弹
<( ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄▽ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄)/ 挥手
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.116.115.160